据统计，自深圳机场2007年在周边设立城市候机楼起，10年来经城市候机楼从深圳机场出行的旅客已超过了2500万人次，仅2016年就为深圳机场贡献客流300余万。随着深圳机场加快国际航空枢纽建设，并通过多种交通方式联运推动机场综合交通体系的功能升级，周边城市居民往来深圳机场将更为便捷，深圳机场也将成为周边城市居民航空出行的主要选择。
深中“水上巴士”又被外界称为水上“深中通道”，在陆上深中通道建成通车前，将是深圳与中山间往来最为快捷的交通方式。
在中山从事贸易经营的李先生告诉记者，以往他前往深圳机场乘机一般要提前4-5小时出发，因为要经过虎门大桥，正常情况下路程要两小时左右，如果遇上堵车，时间就更久了。
随着深中“水上巴士”开通、深圳机场中山港城市候机楼同步启用，该情况将得到彻底改变。中山等珠江西岸地区的居民从中山港客运码头乘坐深中“水上巴士”，45分钟即可抵达深圳机场码头。之后，可在此无缝换乘免费接驳车前往航站楼，加上路上接驳时间，最快一小时即可到达航站楼。目前在深圳机场码头和机场地面交通中心，平均每隔15分钟就有一班免费穿梭巴士往返于机场码头和航站楼之间，方便快捷。
深圳机场是深莞惠、广佛肇、珠中江三大城市群交汇地，本身也是一座汇聚了航空、轨道交通、道路交通和客运码头的综合交通枢纽，具备实现陆空、空海、空铁等多种交通联运的先决条件。深圳机场码头作为国家一类开放口岸，是深圳机场海陆空联运的重要组成部分。除了此次开通的深中“水上巴士”，深圳机场码头目前每天还有45班高速客船往返于香港机场和澳门，其中香港机场航线每天8班、航程约45分钟，澳门航线每天37班、航程约70分钟。此外，新建成的机场游艇码头也已于7月21日正式启用。
据机场码头相关负责人介绍，深圳机场客运码头未来还将筹划开通至珠海、南沙等珠三角地区其他港口的客运航线，进一步密切机场码头与珠三角主要城市群的联系，同时正在积极申报将机场游艇码头纳入粤港澳游艇自由行项目。
据悉，深圳机场码头未来将通过同步发展的游艇产业与水上客运业务，打造连接珠江东西岸、辐射粤港澳大湾区的重要水上客运中心，借助“机场+码头”的空海联运优势，更好地发挥深圳机场作为粤港澳大湾区内重要综合交通枢纽的功能，扩大深圳机场航空出行资源对珠三角城市群的有效覆盖，为深圳机场国际航空枢纽建设提供有力支撑。
