如有不测，就相当于把一枚定时炸弹空投闹市区。“坚决不能把人民置于危险中。”袁伟选择“右转继续飞，对头着陆”。
对头着陆，不利的侧顺风更增添了袁伟着陆的危险系数。而空中多滞留几分钟，危险性又多了几分。
战机左发尾后的白烟清晰可见。袁伟如同坐在丝丝冒火、点燃引信的威力巨大的“炸药包”上……
“检查右发温度状态，开加力！”袁伟在绝境中争取着宝贵的高度和速度，为迫降创造条件。
煎熬
“起落架无法放下！”耳机里，袁伟报告。由于左发停机，液压系统被切断，起落架正常无法放下。
“要不要应急放起落架？”袁伟请示。
如果此时放下起落架，飞机速度将受到影响，高度也会下降，可下面就是某机场大厅和近万人的村庄；如果不放，留给袁伟后续的处置时间就更少。
塔台指挥员卢朝辉下达指令：“使用应急放起落架，暂时先不要放，等会儿再放！”
“要对飞机负责、对飞行员负责、更要对人民群众负责，必须要等安全的时候再放。”袁伟瞬间领会指挥员意图，报告：“对正后放起落架。”
宁可自己多一份险，也不能让人民多一份危！袁伟极力控制飞机，保持稳定性，竭尽全力去缩短着陆时间，早一秒着陆就少一分损伤，为地面就多留一分处置的余地。
事后，卢朝辉说：“下达这个指令后，我的内心在煎熬！如果袁伟发生不测，我会内疚一辈子！”
由于袁伟的战机刚刚起飞就发生特情，属于满载飞行，比正常着陆的重量多数吨。为了引导袁伟实施超极限载重着陆，战友艾群驾驶另一架歼－１５战机一直伴随飞行，随时监控着受损战机的动态，与袁伟形成战斗伙伴，持续不断地为卢朝辉和袁伟提供飞机状态、火势情况等有力信息。
在艾群的信息指引和精神支撑下，袁伟靠着多年的技术积累，果断按照单发超重着陆要领，对正跑道、迅速检查飞机状态参数、应急放下起落架、打开着陆滑行灯等一系列动作有条不紊，有序实施，控制飞机状态，沿着跑道中线稳稳地滑向跑道尽头……
“在指挥时，我已经感觉不到心跳了。直到袁伟脱险，我才听到了心跳声！”卢朝辉说。
同心
受损战机刚一接地，未等完全停稳，煤油大面积燃烧，飞机左发火势迅速蔓延，小火立刻变成大火，短短的几秒钟内发动机左发尾喷口至左侧机腹、机腹到地面油火连成一片，烟尘四起，火焰随时可能烧漏油箱，引起飞机爆炸……
