世上的道路千千万，却有这么一条，让无数文青魂牵梦绕，立志这辈子必须走一趟。它，便是通向世界屋脊的青藏公路。
青藏公路。资料图
人们知道，这条道，行路艰辛、穿越雪域、绵延高原，充满神秘色彩。却鲜有人知，最早开拓这条“天路”的是一位将军，他的生命与这条路融为一体！
“人生都免不了一死，但人生的死大致有三种，无非是老死、病死、战死。我不愿意躺在床上慢慢老死、病死，而愿意死在战斗的岗位上。”
1994年秋天，当他的骨灰被家人撒向莽莽昆仑，晴空万里的青藏高原突然下起了漫天大雪。银装素裹，将忠魂轻轻覆盖。终其一生，他实现了自己伴随青藏公路长眠的遗愿，回到这片他曾热血战斗过的地方。
他叫慕生忠－－功勋卓著的“青藏公路之父”“天路将军”，也是“兵城”格尔木的奠基人。他曾率领官兵切断25座横亘的雪山，历时7个月零4天，建成了世界上最高的公路，书写了一座城市、乃至一个国家的传奇。
“天路将军”慕生忠。资料图
1953年春，西藏遇到了空前的粮食饥荒，几万进藏解放军面临断粮的危险。中共西北局决定成立运粮纵队，时任西北军区进藏支队政治委员的慕生忠临危受命，承担起给进藏部队运送粮食与补给的艰巨任务。
队伍浩浩荡荡从青海格尔木出发，冰冻严寒、狂风呼啸、高原缺氧、忍饥挨饿，步履艰难地上雪山下峡谷，翻昆仑抗病魔前进着。来回一趟就用了7个多月时间，运送200万斤粮食，付出了30多人牺牲的代价，4000多峰骆驼也相继倒下。这一切刺痛了慕生忠的心。
他萌发了一个强烈的念头：援助西藏建设，必须修建一条通行无阻的公路！
这年，彭德怀刚从朝鲜战场胜利归来。慕生忠趁去北京开会的机会，特地去看望了老首长。言谈间，慕生忠向彭老总汇报了青海往西藏用牲口运粮的艰难，并提议，公路非修不可！
“你这是第二次徒步进藏了，青藏高原能修路吗？”彭德怀听慕生忠介绍完情况后，也在思考这个问题。他走到地图前，久久凝视着祖国的西半部，并感叹：“这么一大片国土，都是公路的空白啊！”
