二是大量同城配、落地配企业的兴起，对传统的加盟网点快递员的分流效应愈加明显。多家快递网点负责人都提到，来自外卖行业的竞争给网点招工带来了很大压力，“一单外卖的配送费5元，不用1个小时就能送到，也没什么延误压力。而快递往往用时多、费用低。很多快递员都改行去送外卖了。”总量下降加之外部分流，使一些网点雪上加霜。
三是多种因素作用下快递网点经营遭遇困境，无法满足网络运转需求。就行业来说，快件单价持续走低，2016全国快件单价为12.8元，分别较2014年、2015年下降1.9元和0.6元，一些网点已出现亏损。就区域来说，随着一些城市在产业上“腾笼换鸟”，商户大量搬迁，不少快递网点的业务量急剧下降。从企业来说，上市的快递公司为兑现业绩承诺，需要加强成本控制，对加盟网点管理趋紧。上海、北京等多家快递加盟网点负责人都向记者透露，总部对网点的罚款明显增多。
快递企业面临新考验 上市后倒逼“加盟制”完善
国家邮政局统计数据显示，2016年全国快递业务量完成313.5亿件，同比增长51.7%；业务收入完成4005亿元，同比增长44.6%。中国快递在全球市场规模中的头名位置无可撼动。与此同时，随着几家一线企业的陆续上市，整个行业都在火热地探讨资本运作、产业链延伸、全球布局等“高大上”的话题。
但加盟网点问题不断浮出水面、底层架构乱象接连曝光，则是在发出提醒乃至警告：解决企业及行业的一些基础性问题已显迫切，尤其要防止末端网点成为整个行业的“阿喀琉斯之踵”。
业内人士分析，总的来看，加盟网点只是被视为上市快递企业网络的一部分，承担相应的末端功能。上市公司向快运、金融、冷运、O2O以及更多的立体化领域延伸和渗透过程中，加盟网点并没有很好地被纳入到战略之中。
国家邮政局2月15日通知强调：“各快递企业总部要注重改善基层网点生存环境，严格按照承诺的时限和质量提供快递服务。”即使除却经营上的意义，快递总部对网点也负有不可推卸的法律责任。去年12月份提请全国人大常委会初审的《电子商务法（草案）》规定，以加盟方式提供快递物流服务的，加盟方与被加盟方承担连带赔偿责任。
快递企业已开始有所行动。1月22日，圆通速递在上海启动“万人持股计划加盟公司”，旨在让更多的员工、加盟商参与发展、分享利益。多位业内人士告诉记者，要压实总部责任，落实主体责任，标本兼治处理好网点的各类问题；同时，要探索构建快递总部和加盟网点的“利益共同体”。快递专家赵小敏说，比如可以探索交叉持股的合伙机制，让加盟合伙企业可以参与到总部的战略中，建立更注重利益分享的加盟模式。
