原标题：京津冀交通一体化有望协作立法
记者从北京市交通委获悉，京津冀交通一体化法制和执法协作第二次联席会议近日在北京召开。三地将进一步完善交通法制一体化长效机制，签署立法、执法协作框架协议，就治超案件移送办法等增强合作力度。与此同时，北京市在疏解非首都功能方面也取得一定进展，天津市西青区温州国际商贸城昨天开业，本市疏解非首都功能又添了一个承接市场。此外，截至11月底，通州区已有2049家企业实现关停、调整退出。
综合京华时报记者潘珊菊卫张宁新华社
□交通
签协议强化三地执法信息共享
据介绍，三地将根据会议精神，进一步完善交通法制一体化长效机制。立法方面，签署立法协作框架协议，加强立法联合攻关，共享立法成果。推动京津冀联合印发6部公路路政规范性文件，强化公路建设、养护等方面的联动与协同。
执法方面，签署执法协作框架协议，完善执法人员联合培训机制，强化三地执法信息共享。筹划和组织多省份执法协调会，围绕重大活动强化区域联合执法；完善市（区）县际执法协作机制，保障2022年冬奥会和北京新机场跨区域交通运输秩序。
交通一体化是京津冀协同发展三个率先突破的领域之一。“十三五”时期，京津冀协同发展进入纵深推进的关键阶段，通过立法破除交通协同发展的体制机制障碍成为迫切需要。
北京市交通委相关负责人指出，京津冀交通先行不仅需要基础设施建设、交通运输服务的协同，更需要交通法制建设的高度统一。比如，需要以法治思维和法治方式解决协同发展中遇到的执法尺度不一等问题，确保三地措施一体、作用互补。
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通州2049家企业关停调整退出
记者从通州有关方面获悉，为做好产业升级，在全区计划调整退出不符合功能定位企业的目标引领下，截至11月底，全区已有2049家企业实现关停、调整退出。
按照《通州区工业污染行业、生产工业调整退出指导目录》计划，年底前，全区计划调整退出工业企业2776家，其中整体退出2636家，环节退出140家，该目录还明确了区内各镇政府、街道办事处调整退出企业的具体任务目标。主要包括无证照生产加工类企业，列入市区淘汰目录的工业企业和不符合副中心功能定位的企业，危险化学品生产经营和储存企业，砂石料厂、混凝土搅拌站等建筑建材企业，有形市场整治和改造升级，农业低端种养殖业共六类。
“很多目录中的企业在不同的历史时期都曾给通州的社会经济发展做出过贡献，为了给转移企业做好服务，我们主动为他们寻求对接疏解承接地。”通州区经信委相关负责人说，不仅与天津、河北、山东、内蒙古、江苏等省市的80多个市县建立了联系，对达成意向集中的企业和地区，还专门组织企业“抱团”对接，并协调做好选址、洽谈、建设、投产等工作。此外，通州区还搭建“通州区产业转移企业联盟”等企业疏解转移工作平台，鼓励社会中介组织为转移企业和承接地提供优质高效服务，实现精准对接。
为鼓励企业退出，北京市及通州区还制定了奖励政策：对于规模以上符合相关条件的调整退出企业，按照资源节约量和污染物减排量，可申报市级奖励资金；对于符合条件的规模以下企业，通州区给予35万元至210万元的奖励。
