原标题：济南公务员“后公车时代”：50多岁厅干部组团学车！
2日，早上不到7点，李文正就起床了，简单洗漱吃饭之后，他打开公交手机APP“微步”，看到公交车离家还有一站路，他迅速收拾起公文包，穿上大衣，快步走到家门口的公交车站。
坐公交上班，李文正已经坚持整整一年了。去年10月23日，山东省公务用车制度改革全面启动，目前，山东省级党政机关公车改革基本完成，1024辆省级公车卖了5600多万。与此同时，党员干部的行为，也在慢慢发生着变化。
挤公交上下班，每月多赚一千
去年10月23日，山东省公务用车制度改革全面启动，山东省内各级党政机关的一般公务用车都被取消。保留的公务用车，仅限于必要的机要通信、应急、特种专业技术用车和符合规定的一线执法执勤岗位车辆。此外，省属厅局正职主要负责人和市、县（市、区）、乡（镇、街道）党政主要负责人可以保留工作用车。
目前，山东省级党政机关公车改革基本完成，17市取消公车拍卖也在进行当中。省发改委相关人士表示，我省事业单位、国企公车改革也纳入了计划。
作为正厅级政府机关的二把手，李文正上交了公车，按照级别，每月拿1560元车补，由于他住的是老旧小区，没有停车位，就放弃了开私家车的想法，开始坐公交车上下班。
“坐了公交车发现真的很方便，现在有公交车道，比开车还要快，而且比自己开车要轻松很多。”李文正说，家离着单位大约有6站路，一般半个多小时就能到。
交通指挥中心
有时候需要出门办事，李文正在网上查好了线路，坐公交车前去。碰到紧急的事情，李文正就用打车软件打车过去。
如今过节回老家时，李文正同样带着一家人去坐高铁，到了以后用打车软件打车回家。“现在我手机上至少有滴滴、微步、神州等四五个打车或者公交软件。”李文正算了一笔账，每月花在交通上的费用不超过500元，相当于他多拿了1000多元的补贴。
不过，没有公车，李文正也遇到一些不方便。有一次到了下班高峰期，李文正需要紧急参加一个会议，结果怎么也打不到车，无奈之下，他只好求助下属来接他。
开私家车去开会，因太破被拦了
比起李文正，另一位省直机关副厅级干部周华就没那么幸运。他的家在东部某宿舍楼，离单位有二十多公里。公车取消之后，周华由于不会开车，只能坐公交上下班，但光花在路上的时间就要将近两个小时。“没有直达的车，需要倒一趟车上班。”
这让50多岁的周华叫苦不迭，不到6点，周华起床赶公交车，到了下班的点，周华赶紧下班去等车。有时候蹭女儿的车从东部往市里赶，到了女儿单位，再坐公交车到自己单位。“不舍得打车，一趟下来就得好几十元，车补都不够用。”
周华也想学车，可是眼看着快退休了，又不想费这个劲，就一直坐着公交车上下班。
而公车改革之后，50多岁的干部学车，在副科级公务员王平眼里并不稀罕。“在我们单位就有一个副厅级干部，公车取消以后，他跟另外一个省直机关的副厅级干部一起学车，一般都在周末，快考试那几天就请假学。”
