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首都机场将向天津、石家庄机场疏解支线航班

2016-10-18 16:43:09  新京报    参与评论()人

原标题:首都机场将向天津、石家庄机场疏解支线航班

新京报快讯(记者郭超)为满足京津冀协同发展国家战略,首都机场将逐步调整航线,按照每年2%的量疏解既有航班,2017-2019年共疏解6%的航班,疏解的航班将调整到石家庄、天津的机场。

今天上午,京津冀民航协同发展-石家庄机场推进会在石家庄召开。首都机场股份公司总经理韩志亮在推介会上透露,中共中央、国务院《京津冀协同发展规划纲要》明确提出“完善首都机场服务功能,显著提升北京航空枢纽国际竞争力”,未来几年,首都机场建设大型国际枢纽机场的战略目标不会改变。

首都机场是“中国第一国门”,是全亚洲最繁忙的机场。2015年旅客吞吐量达到8994万人次。在较长一段时间,首都机场的枢纽建设主要体现在量的增加而非质的提高,在国际旅客比例、中转旅客比例等衡量国际竞争力的重要指标上成效不显著。

韩志亮介绍,首都机场设计能力是年吞吐量8262万人次,高峰小时航班起降为88架次,但目前已饱和运营,每天6时至24时的航班时刻已排满,“每周还有400个首都机场的国际航班时刻需求得不到满足”。他分析称,目前首都机场的中小机场支线航线过于密集,在首都机场通航的国内支线机场中,吞吐量200万以下的机场共81个,时刻份额占国内航线的16%,旅客量仅占12%。

韩志亮表示,首都机场将借势京津冀机场协同发展,改变目前“国际紧缺,支线低效”的现状,通过优化调整实现国际航线的增加。首都机场将通过几年时间疏解存量航班,原则上保证与首都核心功能有密切关系的航线,包括红色旅游、新疆、西藏、省会城市以及千万级机场直飞航班。不过,减少航班不能断航线,而是通过综合评价确定减班的航线,使航线利用更加高效。此外,疏解将保证主基地航空公司航班。

“我们计划每年按照首都机场航班总量的2%进行疏解,2017-2019年共疏解6%的航班,到2019年,首都机场力争实现国际航班占比达到30%,国际旅客占比达到33%的发展目标。”韩志亮介绍,航线疏解将依据综合评分由低到高进行排序,划定各航空公司疏解比例,以2017年为例,共涉及7家航空公司,其中疏解比例最高达15.3%,最低为0.6%。“我们建议各航空公司根据疏解比例自行拟定疏解调整方案,相关疏解航线可以引导调配至石家庄和天津机场。”

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