原标题：天天过的地铁安检仪陷“辐射门” 南京专家说……
现代快报1小时前
现代快报讯（记者 刘伟娟 / 文 马晶晶 / 摄）昨天，在机场、地铁过安检的你是不是有些犹犹豫豫呢？现代快报记者了解到，成都双流机场的 “ 弱光子人体安检仪 ” 被指有 X 射线辐射或影响健康，这使得大家一直担心的安检辐射问题又引起关注。而大家最担心的，正是大量安置在公众场合，与自己接触频率较高的行包 X 射线安全检查仪。
记者调查
南京机场 没用 “ 弱光子人体安检仪 ”
昨天，在微信朋友圈里刷到 “ 成都双流机场安检陷入‘辐射门’ ” 的帖子后，不少人的第一反应是：南京机场有没有这种安检仪？现代快报记者调查发现，南京机场目前使用的安检设备主要是行包 X 射线安检仪和金属检查安全门，没用弱光子人体安检仪。
那么，现有的安检设备对人体有影响吗？南京机场工作人员表示，机场使用的安检仪型号和参数等信息不便透露，以防被不怀好意的人钻空子，造成安全隐患。但可以肯定的是，使用的安检仪是符合国家民航局规定的。对此，一民航业内人士打趣道：“ 乘客一年才过几次机场安检啊，过得多的还是机场的工作人员。”
据江苏省计量科学研究院电离辐射检测室主任王鹏介绍，机场的 X 射线安检仪主要是用来检测行李物品的，至于旅客通过的安全门，是探测金属的，不发出 X 射线，主要是检测乘客身上有没有携带金属等违禁物品。
南京地铁 121 个车站的安检仪做检测
与机场安检相比，接触频率较高的地铁安检更让大家关注。昨天，网友 “@微笑汤姆土豆斯 ” 发帖称：南京地铁全线安检，每天背包至少过 2 次安检仪，请问背包是否会有残留辐射物对人体造成危害？是否有相关检测证明？
现代快报记者了解到，南京地铁使用的主要是 X 射线安检仪，还有手持金属探测器、危险液体检测仪。据王鹏介绍，地铁站的 X 射线安检仪和机场的一样，所发出的 X 射线是用来检测行包通道内的行李物品。而手持金属探测器、危险液体检测仪，在检测时都不会发出 X 射线。
王鹏表示，今年 8 月中旬开始，江苏省计量科学研究院就对南京全市公共场所的部分安检仪进行检测，包括机器的性能、图形分辨力、穿透力、材料分辨力、泄漏辐射等。
检测之初，南京地铁仅 23 个重点站设有安检仪。而从 9 月开始，121 个车站全面开始安检。为此，南京地铁新增了 209 台安检仪。目前，江苏省计量科学研究院已与南京地铁确定，将对全市地铁站内所有的安检仪进行规模化、系统性的检测。在正式检测前，检定员还在人流量最密集的新街口进行了摸底检测，检测结果比较理想。
国家规范
投用后安检仪需复校，建议一年一检
昨天，“@江宁公安在线 ” 也发帖表示：安检仪那点辐射剂量是很低的。而根据国家标准 GB 15208.1-2005 规定，X 射线安检仪的泄漏辐射剂量在距离设备外表面 5cm 的任意处（包括设备入口、出口处）应小于 5μGy/h。
尽管如此，安检仪在投入使用后仍需进行复校。据《X 射线安全检查仪国家计量校准规范》提出，建议安检仪复校时间间隔不超过 12 个月，这相当于是要求一年一检。实际上，很多单位都没做到。王鹏透露，对安检仪进行检测，需要在不影响安检仪正常执行安检工作的时候。例如，对地铁站的安检仪进行检测，就是在夜间 21 点到 23 点左右进行的。
