原标题：政解|通州启动车辆普查 专家：或为“有位购车”摸底
新京报快讯 （记者王硕） 16日，为给北京城市副中心规划编制提供基础保障，通州区宣布将启动人口、产业、房屋、车辆、土地基础数据普查工作。其中，在对车辆的普查中，通州区发改委表示，普查不局限于车辆，将对全区交通情况进行全面普查。
据介绍，普查不仅包括全区大货车、小货车、小客车、客货两用车、公共汽车拥有量，还将包括公共汽车和轨道交通客运量，出租汽车公司情况。此外，还将对通州全境道路情况，全区停车场情况，城市违章监视点位情况等进行调查。同时还将开展道路运行监测工作，选择全区代表性高速路、省级路、区级路、城市路进行实时监测，分析流量、道路与现有流量匹配度、存在问题等。
为何对车辆的调查要如此详尽？北京工业大学城市交通学院院长陈艳艳表示，过去在北京中心城出现的交通问题，是由于规划、建设、运行、管理脱节，人口和城市功能过分集聚，缺乏前瞻性规划等原因导致的历史遗留问题，希望在通州新城建设时，能够提前避免，所以通过对存量情况的提前掌握，对未来的发展进行规划，为后来的管理打好基础。
陈艳艳表示，目前，通州区的交通情况肯定无法支撑作为副中心的需求，所以无论是从战略、规划，还是具体的道路层面都在做工作。“此次对通州交通情况进行如此详尽的摸底，就是为了把握基础的、共性的情况，为各个层面做决策提供依据”。陈艳艳说，中心城40万人口迁入副中心，短期内可能会加剧拥堵，“但这40万人基本都是行政办公为主，基本可控”。
陈艳艳表示，破解通州的交通压力，必须要改变以小汽车为主的通行方式，需要两条腿走路，一方面，就是政府正在做的，大力发展快速、大容量公共交通系统，同时在通州区内打造慢行交通系统，规划建设步行、自行车道等，代替小汽车出行；而另外一条腿就是对小汽车实施更严格的限制，包括限行、进行差别化停车收费等，降低小汽车的出行率。
陈艳艳表示，通州的车位不可能是无限制的提供，包括此前提出的“有位购车”都可能在通州先行先试，“而此次调查包括对全区停车场情况进行摸底，应该说不无这方面的考虑”。
