离建设中的北京行政副中心不远的潞城地铁站附近，一群羊横穿马路，提醒人们就在不久前这里还是一片田野和乡村。（南方周末记者张涛/图）
原标题：通州成为北京副中心之后 “睡城”的逆袭
成为副中心后一年里，尽管出台了“最严厉的房地产限购”措施，通州的二手房均价还是从每平米2.5万元左右变成了3.5万元左右，上涨了40%。
一位要求匿名的通州规划系统的内部人士告诉南方周末记者，行政副中心乃至整个通州的建设规划基本暂停了，整个通州的建设将向全世界进行设计招标。
由于通州企业外迁动作过猛，造成一些领域出现了低端人才难寻的尴尬局面。政府原本指望通州本地被拆迁的人能顶替上来，但这些人往往不屑于低端工作，尤其是当他们拿到了巨额拆迁补偿款后。
不到30岁的王峰在北京有5套房子，这意味着千万级别的财富。这些房子是家里老房子拆迁换来的，王峰家在北京东郊的通州区东南角的张湾镇，这里位于北京东六环外。
但眼下王峰正羡慕着他家往北10公里的一群“土著”通州潞城镇的拆迁户们。
“张湾的房子不太值钱，潞城的房子才是宝。”王峰对南方周末记者说，现在通州人爱开玩笑说，谁娶到一个潞城女孩，可以少奋斗30年。
两者的差别在于，潞城被划入了“北京城市副中心”（以下简称副中心），且位于行政核心区。副中心北至潞苑北大街，南到京哈高速，西接北京朝阳区，东至潞城镇，面积约155平米公里，占通州总面积的六分之一。其中又分成多个功能区，如行政核心区、高端商务区、文化旅游区等。
一年之前，2015年4月，中共中央发布《京津冀协同发展规划纲要》，提出要建设北京城市副中心。3个月后的7月11日，北京市委全会通过文件，明确提出要聚焦通州，加快“行政副中心”的建设，这一政策后来被民间形象地解读为“北京迁出北京”。
2016年5月27日，中共中央政治局召开会议研究部署规划建设北京城市副中心有关工作，提出建设副中心是“历史性工程”，建设标准上，副中心社区的教育、医疗、养老配套指标将全部高于中心城，适宜步行和自行车的林荫路比例达到70%。
在通州之前，新中国唯一一次把建设城市副中心上升到国家战略高度的，是当年上海建设浦东。老话说“宁要浦西一张床，不要浦东一间房”，但后来浦东成功逆袭，成为上海的城市名片。
成为副中心之前，通州是著名的“睡城”人们白天在城里上班，晚上回通州睡觉，主要是因为这里房价便宜，交通相对方便。
但一年之间，通州发生了翻天覆地的变化。
拆迁：都愿意要房子
潞城镇位于通州最东边，目前人烟稀少，却通了地铁站。每天，数千辆挂全国各地车牌的汽车绵延两公里，停在地铁站外。这些车大部分都来自跟地铁站隔着一条潮白河的河北省廊坊市燕郊镇，车主们居住在燕郊，每天在此换乘地铁，前往30公里外的北京市区上班，因为外地车牌进北京有很多限制。
但超级停车场很快将变成北京市新的行政核心区。按照北京市的官方表态，2017年底之前，北京市委、市政府、人大和政协四套行政班子将集体搬至潞城镇。之后，北京市其他的非首都核心功能的企事业单位，也将陆续搬到通州其他乡镇。
