周正宇表示，力争通过3至5年的努力，使全市停车秩序得到明显改善、居住停车位不足的矛盾得到一定程度化解。到2017年年底，将重点治理“停车乱、收费乱”。到2020年年底，中心城居住停车难问题得到初步缓解，居住停车和出行停车秩序得到明显改善。
城六区停车费
纳入公共财政预算管理
为了反映土地成本、反映供需关系，今年开始，适度放开停车收费定价权，实施差别化收费管理政策。
周正宇介绍说，今年将城六区收取的城市道路停车占道费收入，调整为全部作为本区公共财政预算收入纳入预算管理。
北京还将开展新一轮占道停车收费定价政策研究，细化定价范围，体现路内高于路外、地上高于地下的定价原则，更合理地引导交通出行。
出谋划策
小区车位不足可探索异地建设
昨日上午，市人大常委会二十七次会议听取市人大城建环保委的意见和建议。
城建环保委认为，市政府应开展居住停车区域平衡试点，对一定区域内停车资源进行统筹配置和精细化管理，增加有效供给，尽可能实现区域内居住停车的供需平衡。对区域内难以统筹平衡的，可探索异地建设停车服务设施，满足居民停车需求。
此外，考虑到停车问题备受关注，且依法停车、付费停车的观念尚未有效普及，城建环保委建议，市政府应适时公开停车普查基本情况，加强停车信息服务。同时，为从源头避免城市副中心的停车难、停车乱问题，应在推进北京城市副中心建设的过程中，同步做好城市副中心动态和静态交通的组织设计。
停车刷卡收费 杜绝收费员私留
在停车缴费过程中，收费员不给票、私留停车等问题受到市民诟病。在昨天的审议发言中，有多位委员和代表对这个问题提出解决建议。
方滨兴委员提出，可以学习国内外实践，比如仿效国外的咪表停车，既可以培养驾驶员缴费的自觉性，又防止收费员私吞停车费，还可联网反映车位的空余情况。再比如，哈尔滨的刷停车卡收费也是一种不错的缴费方式。停车收费只能刷卡，不能交现金。现在的微信支付等越来越普及，北京也可以探索用微信来支付停车费，扫描二维码就可以缴纳停车费。
单位学校等错时停车
应制定管理办法
强新委员指出，本市有2549个社区，4932条街道，停车缺口260万个。距离实现2020年停车管理目标有较大差距。如今北京不少地区的停车现状存在“地下停车场空位一片，地面路侧停车满满拥挤不堪”的问题。建议尽快开展占道停车收费的研究工作，推出“地上高于地下”的定价标准。同时，加大居民区立体停车位的建设，使得居民停车“上天入地”，“少占道、不占道”。
强新委员还建议，居民区停车实施低收费优惠政策，让居民“有位停”、“停得起”。另外，加大单位大院、学校等场所夜间错时停车的协调工作力度，研究制定错时停车管理的办法，保障提供车位单位和停车人的合法权益以及法律责任，对提供车位的单位，政府可以给予补贴，帮助单位完善停车设施和安保措施。
用技术取代人为的收费
才能执法更严
市人大代表、北京交通发展研究中心主任郭继孚表示，停车问题表面上是缺位的问题，实际上是缺乏管理问题。郭继孚认为，执法不严是造成现在停车乱象最根本的原因。对停车处罚的数量和实际违法数量不成比例。他说，北京车辆大多集中在城市中心区，但根据统计，城六区免费停车的比例超过80%。大家对公共资源随意侵占。
