原标题：深圳交警表态：限电不针对快递 各方详解深圳严查电动车
羊城晚报记者 李天军
深圳从3月21日开始，开展了新一轮“禁摩限电”集中整治。据交警局透露，截至3月31日，行动开展10天，共查扣电动车17975辆、拘留874人（拘留无证670人、非法拉客扰乱公共场所秩序196人、暴力抗法8人）、采集非法拉客人员771人次。而媒体上更爆出“4家快递企业800辆车被扣，50名快递员被拘留！”指责深圳交警“禁摩限电”行动针对快递业，不少快递公司派送延迟问题突出。知名博主蔡慎坤一篇《深圳究竟发什么疯》在网络上疯传。事情的真相到底是什么？
羊城晚报记者两日来对此进行了实地调查采访，数位政协委员、知名律师、作家、大v接受本报采访，对此发表了各自的见解。
实地访谈——快递业受伤重不重
记者3日采访了顺丰深圳分公司相关负责人，他表示：“影响不大，我们都是两轮，也早就在交警局有备案”。记者在南山采访了两名顺风快递员工，据反映顺丰也有被抓（拘留）的。中通快递南山区某分部负责人：“（禁摩限电）有影响，公司被抓了一些人。怎么捞出来不知道，老板出面吧。这事肯定要协调好。”？圆通快递员：“我们公司已经抓了三个了。都是要拿钱去捞。”？上述几家快递公司明确表示，三轮车只敢在小区里骑了，绝对不敢行驶到外面马路。以往三轮车拉货，现在改由两轮电单车派送，可能要运三到四次。
据媒体报道，某公司已经有上千名快递员辞职。针对此消息，行业协会和交警表示，快递员属于流动性较强的行业，在平时，七万余人的队伍中这样数量的辞职也属于正常。
面对迅速升温的舆情，4月1日下午，深圳市交警局邀请邮政、物流协会和6大快递企业进行沟通座谈，交警局宣布了四项措施；宣称将增加5000辆电动二轮车配额，取消两年一次的特殊行业电动自行车的备案审核；适当延长“过渡期”，给予相关快递企业“缓冲”；尽快消化库存的邮件，主动清理违规车辆。
深圳交警表示，因为快递公司买合格的电动自行车需要时间，所以经过与快递企业的座谈，第一批先增加5000个配额的二轮电动车，今后还会根据行业需求适时动态调整。针对适当延长“过渡期”这个问题，深圳交警回应说，只备案二轮电动车的原因是考虑到，目前国家只制定了关于二轮电动车的行业标准，而三轮车尚未出台国家标准。根据现有的国家行业标准，目前的上路行驶的电动（机动）三轮车均属非法拼装、改装机动车，无法取得牌照，不得上路行驶。
记者4日上午来到南山区交警大队第一扣车场实地考察，该扣车场位于南头关前立交桥下，扣车场里秘密密麻麻地堆满了两轮、三轮电单车，目测达数千辆之多。记者询问扣车场工作人员，可以不可以取回暂扣电单车？该人员回答，可以取，要到大队交罚款，办手续。
记者随即采访了南山区交警大队大队长戴登福，戴大队长对上述说法表示认可，对于拘留人数、暂扣电单车数量，因为在休假中表示还不十分了解。
来龙去脉——备案与实际缺口达三万辆之多
据了解，深圳快递行业发展迅猛。深圳市邮政管理局2015年透露，近年深圳快递业维持年均35%以上的高速增长，全市快递业年产值已经占到全市GDP的比重约1.18%，占全市现代物流业产值的比重约为13%。深圳快递业务量全国排名第四，快递业务收入全国第二。而且，人均年发快件90件，快递从业人员7万多人。目前深圳拥有1.3万辆备案二轮电动车，是否能够满足深圳快递行业发展的需要？深圳市快递行业协会秘书长郭小梅向媒体表示，目前深圳超过7万个快递员当中，从事一线的大约有4万人，如果按照2012年的配额指标，和实际需求就会有很大差距。如此大的需求缺口，使得不少快递企业，被逼着采用违法的方式，冒着被罚款被扣车的风险来运营。
