原标题：通州PM2.5年均浓度将降两成
“十三五”期间，北京市行政副中心通州将全面提升城市功能、生态环境，并在京津冀协同发展方面取得突破。记者从通州区政府了解到，到2020年，通州区PM2.5年均浓度将比2015年下降20%，空气质量达到“良”。围绕行政办公区建设“三环”绿带，在通州的永乐开发区与天津的武清高村开发区、河北廊坊开发区接壤区域共建京津冀产业合作先行示范区。
◇关键词：大气治理
重点治理PM2.5控制污染物排放
据了解，位于北京“下风向”的通州区，其空气质量改善任务一直比较重。2014年，通州区PM2.5年均浓度还处于“过百”的水平；2015年，通州区PM2.5浓度年均降至92微克/立方米左右，为轻度污染，在各区PM2.5改善率排行跃居第二位，平均浓度下降12.7%。
通州区副区长王岩石告诉京华时报记者，“十三五”期间，通州将继续落实清洁空气行动计划，以治理PM2.5为重点，有效控制主要污染物排放，确保到2020年，PM2.5年均浓度比2015年下降20%以上。记者注意到，届时，通州PM2.5年均浓度应下降至73微克/立方米以下，空气质量为“良”。
目前，通州区已建成全市首家集大气颗粒物自动监控、餐饮业油烟在线监控、河流水质自动监测、环境应急和污染源自动监控以及机动车固定遥感监测系统等五大子系统组成的自动环保信息化系统。
通州区环保局信息中心负责人张健介绍，大气颗粒物自动监控系统涉及469个监测站点，遍布通州各个村庄社区，每3-5分钟数据上传一次，生成全区污染物分布图，便于区环保局随时掌握PM2.5浓度状况和变化趋势。
记者注意到，今年1月通州全市首创，在白庙检查站建立的机动车固定遥感监测系统，开始24小时检查进京车辆尾气排放。监测设备分布于检查站所有车道上，张健告诉记者，车道前方安装有LED实时显示屏，测出的不合格车辆的车牌信息可实时滚动显示。
“将来车流量统计数据和尾气遥感数据会传送至交管办证窗口，如果检测数据不合格，外地车将无法办理进京证。”张健说，目前，数据尚未实现共享，先靠人工提供监测不合格车牌单。另外，本地车监测超标也将被责令整改合格后才能上路，多次被检测到排放超标的车辆，将被列入排放超标车辆信息黑名单。
◇关键词：园林绿化
行政办公区绿地率不低于45％
王岩石表示，“十三五”期间，通州将进一步加大园林绿化工作力度，大尺度构建区域生态隔离空间，围绕一批交通干道及河流水系，大力推进生态景观廊道建设，打造百米宽的环城生态景观带、千米宽的环区生态过渡带。
记者从北京市园林绿化局了解，生态景观廊道、生态景观带以及生态过渡带也称之为通州的“三环”绿化景观带。其中，在行政办公区周边，沿潮白河、北运河、通燕高速、武兴路，建设宽度不低于500米的环市行政办公区森林景观带；围绕规划城区外围，建设宽度100米以上的环新城生态景观带；依托现有森林资源，形成建设宽度1000米以上，总面积6090公顷（9.14万亩）的环区界生态过渡带，打造大尺度的环城森林景观。京华时报记者注意到，届时，行政办公用地的绿地率将不低于45％，意味着副中心行政办公区将建成国际一流的生态办公区。
据北京市园林绿化局局长邓乃平介绍，到2017年，行政副中心新增林地绿地湿地11.91万亩，改造提升26.94万亩。今年，第一批绿化建设任务共3.3万亩。实施道路绿化景观提升工程，对六环西辅路、西滨河路等9条城区市政道路实施环境治理，打造各具特色的城市景观道；京哈、六环、通燕等三条通往市行政副中心的高速路，按照每侧200米绿化带的要求加宽加厚；对徐尹路、通顺路、京津公路、京榆旧线等四条联通新城的主要通道实施拆违建绿，提升两侧绿化景观。
