台当局对太平岛码头扩建，或是为帮美国停靠军舰(2)

台湾《联合报》4月7日报道称，蔡政府首度明确宣示“南海主权政策”，“海洋委员会”表示，南海情势诡谲，周边各国积极建设各项交通基础，并部署大型化的各式舰艇，为有效提升台湾在此海域的巡护能量，台湾正扩建南沙太平码头，强化太平岛码头“避台风”功能，并浚深既有泊位，强化太平岛经营。报道称，台湾当局将对“南海固有疆域”加强经济海域及公海巡护作为，提升南沙太平岛的巡护能力，加强南海区域的管控。

台“立法院内政委员会”7日上午审查2021年度“海洋委员会”预算解冻案过程中，太平岛码头浚深工程示意图首度曝光。新扩建的太平岛码头除强化既有简易码头设施外，将“港中有港”，新设直立内堤，另辟有防涌闸门的百吨艇专用席位，码头两侧也将挖浚至7米，可供4000吨巡防舰泊于内侧码头，减少遭涌浪侵袭的概率。

5000吨级意味着什么？台主力护卫舰都能停靠

在此轮扩建之前，马英九当局曾扩建太平岛。据《自由时报》网站报道，马政府时代于2013年开始推动“南沙太平岛交通基础整建工程”，新建两段重力沉箱式码头，总长318米，最大可供3000吨级巡防舰靠泊，另改善太平岛机场跑道导航相关设施，由“海巡署”筹编预算，后由“交通部国工局”负责代办，经费33.74亿元新台币。台湾军方在2016年4月表示，台海军“康定”“新港”“成功”级舰以及近5000吨级的“中和”级舰，皆已通过太平岛码头靠港作业验证。

报道称，“立院国防委员会”召委赵天麟表示，马政府当时对太平岛码头与相关设备的整建，现在来看都非常短视，“没有应对大陆的武力扩张威胁，造成今日需亡羊补牢”。民进党“立委”王定宇表示，太平岛码头扩建主要是强化码头靠泊性能，虽然目前三四千吨的巡防舰能短时间靠泊，但码头稳静度不足，扩建后可让海巡艇长期靠泊。