火箭从总装厂房到发射台，可以采取两种运输方式：一是运载火箭进行水平组装、水平测试，并通过平板车或轨道运输车水平运输到发射台，然后起竖；一是运载火箭采用垂直组装、垂直测试，并通过专门车辆垂直运输到发射台。
两种方式各有利弊——
前者对总装厂房高度没有过高的要求，建造成本较低，而且火箭水平组装、水平测试给各项工作带来了便利。火箭组装测试完毕后，水平运输也比较容易。缺点是当火箭运到发射台前，必须经过复杂的起竖过程，而水平测试完好的火箭部件很可能在起竖过程中出现插头松动、连接件松动等不易察觉的问题，严重时会导致发射失败。
后者由于组装、测试和运输均为垂直状态，所以在运输过程中不大会出现插头、连接件松动一类问题，发射可靠性能够保证。其缺点是需要建造高大的总装厂房，而且又高又重的火箭垂直运输也相当困难。俄罗斯的大型运载火箭大多采用水平运输方式，而美国大型运载火箭多采用垂直运输方式。中国运载火箭以往也主要采用水平运输方式。
重庆日报记者在现场看到的情况，“重庆两江之星”号火箭采取的是水平组装、水平测试并且通过平板车或轨道运输车水平运输到发射台的方式。
蔡昊称，零壹空间对火箭总装非常严苛，之前已进行过近10次演练，各项组件的安装误差都精确到百分之一毫米以内，其误差空间甚至容不下一根头发丝。
火箭运输全程监控分四段运到发射基地
火箭为何要在发射前进行总装？蔡昊介绍，“重庆两江之星”号的部件分别在北京、江西等地制造，于半个月前分尾段、发动机、控制舱、荷载舱四段运到发射基地。
火箭运输到发射场通常有三种运输方式——公路运输、铁路运输、海上运输。
