海军建军69周年：终于有资格在回首时泪流满面

1949年4月23日，人民解放军渡过长江时，国民党海军第二舰队司令林遵率所属舰艇25艘在南京东北巴斗山起义参加人民解放军，成为人民海军的一部分。当天，华东军区海军领导机构在白马庙乡成立，张爱萍任司令员兼政委，人民海军从此诞生。

彼时的海军只有13名身着黄色军装的同志，外加3辆美式吉普车。但他们与旧时代的中国海军相比，孕育诞生了强大的精神力量——军魂。

69年筚路蓝缕，69年春华秋实，从白手起家到纵横四海，从“麻雀真小，五脏俱无”到五大兵种俱全，从沿岸近海到远海大洋，人民海军走过了浴火涅槃的69年。

在南京郑和宝船遗址公园中，有几座古代船坞、一些古船模型，以及长达十几米的船舵——明代留下的宝船厂遗址，在历史的潮流中静静远航。

当年明成祖朱棣七次派遣大规模舰队于爪哇岛以西活动时，“维艄挂席，际天而行”的场面，仿佛又重现在大家眼前。

它比欧洲国家航海时间早了半个多世纪。

关于一个国家为什么要驶向大洋，不同的人有不同的答案。

曾两度担任美国海军学院院长，写下《海权论》的马汉说，“海权即凭借海洋或者通过海洋能够使一个民族成为伟大民族的一切东西。”

20世纪初美德两国的掌舵者西奥多·罗斯福和威廉二世，受马汉学说的影响，相继为自己的国家建立了强大的海军，并且德国直接挑战英国的海上霸权，美国则韬光养晦并在随后数十年间取代了英国。

大国们把目光放到了海洋。

东西万里、锦绣如织的中国河山，有约300万平方公里的管辖海域。这是中华民族繁衍生息的宝贵家园，也是经济社会持续发展的基本载体。

然而一部中国近代史，几乎就是一部列强海上入侵史。从旅顺、辽东湾，从青岛、胶州湾……从由北到南的港口，列强用坚船利炮轰开了国门，带来了苦难和战火。

历史能听见中国的呜声——

1841年，一支仅37艘舰船、2500战士的舰队，从福建到浙江到江苏到广东，在大清的海岸线上攻城略地、烧杀抢掠，血染沧海毫无阻碍。

1937年，江阴要塞沉下345艘军舰、轮船和185艘小艇，封锁江阴至靖江的狭窄航道，以阻碍日军西进。

1938年，驻守青岛港的民国原东北海军面对日本海军的进攻，只能自沉20余艘小破舰船堵塞航道，又炸毁日资工厂及其机械设备。

这就是经略海洋的重要与必要，这就是有海无防的心酸与屈辱。

近百年的屈辱史深刻印证了这样一个铁律：面向海洋则兴、放弃海洋则衰，国强则海权强、国弱则海权弱。