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China观察丨轨道交通成为城市交通骨干力量,内地已有31个城市运营

2017-11-24 16:22:12  中华网    参与评论()人

能够在挑剔的美国市场接连斩获重磅大单,印证了“中国制造”的品质和影响力。事实上,无论是在亚洲、南美、非洲,还是在美国、澳大利亚,“中国造”轨道客车正赢得越来越多的肯定。2014年巴西世界杯和2016年里约奥运会期间,中国制造的电动车组输送着全世界的体育迷往返于各处比赛场馆,让里约的城市交通运输经受住了巨大的考验。时至今日,中国轨道交通装备走出去更多的是依靠产品的技术先进性、安全可靠性和经济性,是综合、全面的竞争力取胜。更为重要的是,如今中国轨道交通装备出口已完成了由配件出口到整车出口、由中低端产品到高端产品、由欠发达市场到发达市场的转变。搭载着肤色各异的乘客每天在全球各地奔跑着的“中国制造”轨道车辆,显然已成为全球各地人士直观认识中国的闪亮名片。

中国城市轨道交通协会专家学术委员会主任仲建华:

从技术水平上看,我国城市轨道交通建设与国外仍存差距

据仲建华介绍,过去五年,我国城市轨道交通建设方面取得很大发展,具体体现在以下五个方面:一是总量规模的发展;二是多制式的协调发展;三是自主装备产业和自主创新的发展;四是城轨装备“走出去”;五是城轨技术标准体系的发展。

“我国的城市轨道要打造成世界强国,从总量规模上来看,在世界上就是强国了。但是从我们的城市轨道交通运输组织方面来看,和国外差距是很大的”。仲建华认为,我国各个城市轨道交通都是单线建设、单线运营,在市区线来说运输效率是最高的,但是在整个网络方面来看,运输效率并不高。在运输组织技术的先进性方面,与国外技术水平和管理水平是有一定的差距。

外媒报道

法媒:

中国地铁系统在过去的十年里几乎翻了一番

法新社刊登题为《随着城市扩大,中国在地铁上下了很大注》的报道称,在上海的地下,工人们小心翼翼地为一条新的地铁隧道安装了大量的混凝土墙面,为这个世界上最长的地铁系统增加了一米长度。随着中国大城市人口不断上涨,上海只是地下建设热潮中的一部分。

据中国媒体报道,仅从2016年到2020年,中国在地铁建设方面的支出就可能超过2万亿元人民币。通常在一线城市运行的地铁,现在已经出现在中国内陆三线城市。其驱动因素是人口向城市的大规模转移。为了跟上时代的步伐,地铁系统在过去的十年里几乎翻了一番。

德媒:

中国发展快速交通热情高

德国新闻电视频道网站报道,中国未来几年将为计划中的京津冀超大城市群投资360亿美元扩建轨道交通网。这个人口密集的新城市群目前有约1.1亿人口,包括首都北京、港口城市天津和河北省诸多城市。

国家发改委说,将在2020年前实施总里程约1100公里的9个轨道交通线项目。这个规划方案一直延伸到2030年。新的超大城市群占地面积21.2万平方公里,相当于两个韩国那么大。

(责任编辑:孙启浩 CN037)

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