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京张高铁张家口南站动工:将服务2022年冬奥会

2017-11-12 16:57:20  澎湃新闻    参与评论()人

张家口南站的最后一天,旅客纷纷拍照留念。林晖图

法制晚报•看法新闻11月12日消息,自11月12日零时起,京张高铁终点站——新建张家口南站破土动工,张家口南站将停止办理客运业务,原始发终到和经停该站的旅客列车转至沙岭子西站。

2019年完工通车后,它将成为2022年北京冬奥会张家口赛区的“迎宾门”。以此为标志,开通运行60年的老张家口南站即将退出历史舞台之际。

旅客与老站牌合影留念,新站为三条高铁交汇

11月11日下午,法制晚报•看法新闻记者来到张家口南站看到,很多市民和旅客得知当天是老张家口南站最后一次办理客运业务,纷纷和张家口南站的牌子合影留念。

“我是看新闻知道要建新的张家口南站了,今天特意来这里拍照留念的。”家住张家口的张先生告诉记者,他经常在这里乘坐火车,对这里很有感情,“我期待京张高铁早日从家门口经过,到时候我就能坐高铁出行了。”张先生说。

据北京铁路局相关负责人介绍,新张家口南站还是在建大张客专(大同至张家口)和已经开通运营至乌兰察布呼张高铁(呼和浩特至张家口)的交汇站。届时到2019年底,新建张家口南站将成为呼张、京张和大张三条高铁线路的交汇地,一举成为京津冀区域内又一个高铁新枢纽,成为西北地区接入京津冀高铁路网的桥头堡、新驿站。

其中,大张客专为大同至张家口铁路客运专线,设计双线250公里/小时高速铁路。2015年12月开工建设,工期48个月,计划2019年底建成运营。届时,山西大同进京100分钟到达。

呼张客专为呼和浩特至张家口客运专线,西起呼和浩特东站,东至张家口南站,全长286.8公里,设计行车速度为250公里/小时。该工程2014年3月27日开工,2017年8月3日呼和浩特东至乌兰察布段高铁线路开通运营,这是内蒙古自治区迈入高铁时代的重要标志。新建张家口南站开通后,将与京张高铁接轨。届时,呼和浩特进京3小时可达。

京张高铁不仅是国家规划实施的“八纵八横”京兰通道东段的重要组成部分,同时也是2022年北京冬奥会的重点配套交通基础设施。据北京铁路局介绍,京张高铁正线全长173.964公里,其中北京境内70.503公里、河北境内103.461公里,同步建设延庆支线9公里。

关键词:京张高铁
 
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