参考消息网11月5日报道 领先的航空业数据提供商飞行国际网站称，到2022年，中国资本有望在飞机租赁市场占据逾三分之一的份额，相当于市场份额在区区14年里提升了6倍。
据英国《金融时报》网站10月30日报道，飞行国际网站称，中国的银行和租赁公司在飞机采购融资业务领域的迅速崛起，正对该行业的回报率构成压力。2008年，中国资本在航空金融市场只占5%的份额，今年其份额已达28%，据飞行国际网站预测，到2022年其份额将进一步提升至35%。
“新进的中国资金压低了租费因子，（催生了）成熟租赁公司所称的更具挑战性的交易或条件，”飞行国际网站旗下咨询机构FlightAscend的负责人罗布·莫里斯说，“潮水般涌来的中国资金已经重置了市场，不但改变了飞机租赁业务的生态，也改变了整个航空业的生态。”
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据飞行国际网站估计，过去10年里，飞机租赁企业投入的资本增长了51%，增至2610亿美元，其中有710亿美元来自中资。如果剔除中资，同期增幅会降低至15%。
报道称，随着国内航空旅行的需求加速，中国出台了一项建成一个全球性航空工业的国家战略。中国资金的加速投入得到了该战略的助推，中国有望在接下来20年成为全球增长最快的飞机销售市场。
上周，航空行业组织“国际航空运输协会”（IATA）提出了其对中国有望在何时取代美国成为全球最大航空市场的预测。该组织如今预计这一天会在2022年到来，比其2016年预测的早了两年。
租赁公司承认受到了涌入航空金融市场的所谓“新资金”带来的压力。首当其冲的是售后回租市场。售后回租是指，一家航空公司接收一架到货飞机后，立即把飞机转售给一家租赁公司，用得到的钱来支付自己的购机款。SMBC Aviation首席执行官彼得·巴雷特说，对新进者来说，这是最容易进入的一块融资租赁市场，因为生产商的订单排得太满了，以至于可能要等好几年才能接收一架到货的新飞机。
