央广网北京7月31日消息 据经济之声《天下财经》报道，据不完全统计，目前共享单车行业有近50家企业，仅OFO和摩拜两家公司最新一轮的融资就合计高达13亿美元，却至今没有一家公司实现盈利。现在，依然有上市公司接连入局，背后的商业逻辑是什么？未来发展趋势会怎样？
OFO：过去半年共享单车行业迎来爆发式增长
作为共享单车两大巨头，摩拜和OFO之争好像从未停歇。6月下旬，摩拜方面发布数据，斩获市场近60%的份额；7月上旬，OFO则发布消息称，已投放单车650万辆，占据高达65%的市场份额。到底哪家数据有假已并不重要，因为每天都有新的品牌单车投放进来，市场这块蛋糕还在不断被做大。
数据显示，目前投放在市场上的单车已超2000万辆，涉及企业近50家，仅OFO和摩拜两家公司最新一轮融资就合计高达13亿美元。OFO公关总监史少晨说，从几家到几十家，过去半年，共享单车行业迎来爆发式增长。
史少晨以OFO举例：“2016年12月份我们的日订单还在100万单，到现在短短的半年时间，日订单已经由100万单到了2500万单，这是火箭般的一个爆发式增长。其实共享单车整个行业也是这样，是快速一个快速发展的状况。”
资本市场：看好共享单车不看重短期效益
几十家企业、上百亿资金，除了阿里、腾讯等巨头，甚至不乏海特高新等上市公司的身影。然而值得一提的是，热闹非凡的共享单车行业至今却没有一家公司实现盈利。该如何看待这背后的商业逻辑？上海社科院互联网研究中心首席研究员李易分析，这反映出在缺少好项目的前提下，资本市场对共享单车的普遍看好。
李易认为：“互联网在很多业态上来看都是长期亏损，最经典的案例是美国的亚马逊，长达接近20年都处于亏损状态，但实际上不妨碍它是一家非常成功的、非常伟大的公司，也不妨碍它之后，也就是近几年开始持续盈利。因此我觉得投资人也掌握了这规律，所以亏钱也不害怕。最近有两家上市公司也介入到这个领域，说明上市公司对这块儿比较看好，至少它在这一领域可以制造一些概念，可能对其股价会有拉升作用。”
专家预测：共享单车未来或走向寡头并购
