原标题：长征五号发射虽失利，但中国火箭成功率仍居世界领先！
据新华社快讯：7月2日19时23分，我国在中国文昌航天发射场组织实施长征五号遥二火箭飞行任务，火箭飞行出现异常，发射任务失利。后续将组织专家对故障原因进行调查分析。
长征五号火箭是我国为了满足21世纪初航天发展需要，在2006年立项研制的大型低温液体运载火箭，也是中国首枚芯级直径为超过5米的运载火箭系列。由二级半构型的基本型长征五号运载火箭（CZ-5）、不加第二级的一级半构型长征五号乙运载火箭（CZ-5B）以及添加上面级的长征五号/远征二号运载火箭（CZ-5/YZ-2）组成，中国未来天宫空间站、北斗导航系统的建设，探月三期工程及其它深空探测的实施都将使用该火箭系列。
长征五号有不少绰号，比如“胖五”、“大力士”、“冰箭”等等。“胖五”是因为长征五号的直径达到了5米，体重接近900吨，相当2枚长征2号F火箭的重量，或者15架国产C919大客机的重量。“大力士”是指其巨大的运载能力，地球同步转移轨道和近地轨道运载能力将分别达到14吨级、25吨级。这与美国现役并且执行最多的德尔塔四号重型运载火箭的能力差不多（直径5.1米，地球同步转移轨道14吨，近地轨道28吨）。“冰箭”是指长征五号的主要燃料是液氢和液氧，液氢的温度是零下252摄氏度，液氧的温度是零下183摄氏度，是目前人类已知能量最强大的火箭燃料。
按照中国对火箭运力的分类方法，近地轨道运载能力20-30吨的火箭称为大型运载火箭，目前世界上共有7种大型运载火箭，分别是中国的长征五号、日本的H-2B运载火箭，美国的宇宙神五号和德尔塔四号重型运载火箭，欧洲的阿丽亚娜五号运载火箭，俄罗斯的安加拉A5和质子M运载火箭。
设计建造并且发射成熟一种新型火箭的周期非常长，各主要航天强国都是以三四十年的周期来发展新一代火箭的，中国也不例外。早在1988年，中国即开始了新一代大型运载火箭的论证工作。中国火箭专家认为，旧的长征火箭系列存在着运载能力低，芯级直径小，型号偏多，型谱重叠，可靠性不高，发射准备周期长，使用的偏二甲肼和四氧化二氮推进剂毒性大且价格昂贵等诸多问题。在2001年新型火箭预研工作开始前，就明确了新一代火箭的运力指标、级数、推进剂种类，并要求新型火箭高可靠、低成本。在2006年新火箭立项开始研制时，确定了“一个系列、两种发动机、三个模块”的总体发展思路以及”通用化、系列化、组合化”的设计思想。
“三个模块”是指使用液氧/液氢的5米直径模块，使用液氧/煤油的3.35米直径模块、2.25米直径模块；“两种发动机”是指新研制的地面推力50吨YF-77氢氧发动机和地面推力120吨YF-100液氧/煤油发动机；在三个模块基础上第一步组合制造出5米直径芯级的大型运载火箭，再进一步组合制造出3.35米直径芯级的中型运载火箭和小型运载火箭，最终形成近地轨道运力覆盖1.5-25吨，地球同步转移轨道运力覆盖1.5-14吨的“一个系列”。按照方案，新长征系列火箭运载能力相比原长征火箭大幅度提高；使用推进剂无毒无污染；采用“三化”的设计思想降低成本；比传统火箭普遍少一级的一级半或二级半构型提高火箭固有的可靠性；拥有完整的运载能力覆盖范围。
