拱北隧道采用双向六车道设计,全长2741米。由海域人工岛明挖段、口岸暗挖段以及陆域明挖段三种不同结构的隧道连接而成。(做图示)隧道地处类似泥潭一样的高富水地质结构区,同时下穿我国第一大陆路出入境口岸—拱北口岸,这也让拱北隧道成为世界上施工难度最大,地质条件最复杂,周边建筑环境最密集的隧道之一。
中铁十八局副总工程师潘建立:(工程)再过七八天就全部结束,不会再出现突水突泥,拱顶下沉坍塌,大的风险就已经解除了。
根据施工进度,隧道将于近期实现全隧贯通,预计将在今年年底前与主桥一起具备通车条件。
更多精彩请点击:新闻排行榜