原标题：帮助韩国打捞“世越号”的为啥是中国企业？
1073天后，泡在冰冷海水中的“世越号”终于重见天日。
昨天凌晨3点多，韩国全罗南道珍岛郡沉船海域，在韩国海洋部和中国交通运输部上海打捞局的合作打捞下，沉没近三年的“世越号”浮出了水面。
2014年4月16日，载有476人的“世越号”客轮从仁川港出发，在全罗南道珍岛郡海域意外进水并沉没，船上仅172人获救，295人遇难，迄今还有9人下落不明。
在打捞“世越号”当天，几名失踪者的家属抱着亲人的照片聚集在一起。尽管知道几乎不可能，他们仍希望出现奇迹。
在过去三年来，有关“世越号”的新闻断断续续见诸媒体，每一次都会刺痛韩国人的神经。
外事儿（微信ID：xjb-waishier）注意到，在去年国会弹劾朴槿惠的理由中，就有一条指责她在“世越号”沉没后失踪7小时，导致政府的应对措施极其混乱。
由于第一时间救援不力，随后的搜救又进展缓慢，再加上在遇难者遗体移交过程中出现的各种错误，韩国政府饱受批评。
事发后，朴槿惠多次向韩国民众致歉，承认政府应对不力，并且宣布解散救援不利的韩国海洋监察厅。时任韩国总理郑烘原也因事故引咎辞职，但在朴槿惠劝说下宣布收回辞呈。
不过这并没有安抚韩国国内的不满。事发后，遇难者家属多次前往总统府抗议，却遭到警方拦阻并发生冲突。
2015年4月，在“世越号”沉船事故1周年之际，韩国政府迫于国内舆论压力决定打捞“世越号”，以查明事故原因并找到9名失踪者。
由于韩国政府此前从未整体打捞过“世越号”规模的船体，海洋部便对打捞项目进行公开招标。结合技术评分和价格评分，上海打捞局和韩国公司组建的中韩企业联合体最终成功竞标。
2015年8月12日，上海打捞局团队正式赴韩国打捞“世越号”。
上海打捞局官网信息显示，成立于1951年8月的上海打捞局隶属中国交通运输部，是中国最大的抢险救助打捞专业单位之一。
按规定，上海打捞局在保证完成国家指派的公益性救助打捞任务的同时，全面实行企业化运作，承担了国内外的海洋打捞业务。
2015年7月，上海打捞局就曾参与“东方之星”号客轮的搜救打捞任务。
不过，也并没有过从海底整个打捞起像“世越号”这样的大型船舶的经验。针对韩国民众的质疑，“世越号”打捞推进团团长在接受韩联社采访时表示，韩中企业联合体打捞计划更安全。
外事儿（微信ID：xjb-waishier）注意到，“世越号”的打捞原本计划分三个阶段推进，预计历时一年左右。然而随着工作的推进，不可控的环境因素致打捞进程放缓。
上海打捞局的专业性由此受到质疑。
就在打捞当天，还有韩国国会议员公开表示，韩国造船业世界第一，实在不理解为何要把打捞“世越号”的工作交给一个中国企业。
