陈岳琪：我们考虑到引导员离飞机很近，也就是两三米的距离。飞机起飞的时候，高温的气流对引导员是有影响的。飞机喷出来的尾焰温度很高，能达到1800度。所以，现在的动作是三点支撑——手撑下去以后，头还要低下来，主要是为了防护。
航母编队司令员陈岳琪出远门辽宁舰启动远航
2016年12月15日，在渤海某海域，海军组织航母编队进行了实际使用武器演习，5天之后，航母编队再次解缆起航，驶向更远更深的大洋。
记者：这次等于是要出远门了。气候条件方面的准备，我虽然不懂，但是我知道冷热变化，对船肯定是有影响的，这个你们怎么做？
陈岳琪：冷热的变化，包括大风浪的航行，这个对我们的整个编队，就是个考验。这次由于碰到了大风浪，感受就很深了。飞机搞调运时，就要选择顺着浪、顶着浪，或是压着浪，保证调运的安全。
辽宁舰航母编队跨海演训现场
陈岳琪所说的风浪，实际上是深海当中的浪涌，浪涌的出现不仅影响辽宁舰的操控，更影响舰载机的起降。2016年12月24日，航母编队在东海某海空域开展全要素训练和试验任务。多批次歼-15舰载战斗机，从辽宁舰飞行甲板起飞升空，开展了空中加受油、空中对抗等多项训练任务。但是东海的风浪，也让所有编队成员不得不提高警惕。
打头阵为大家带去信心
2017年1月2日，天空中的云层很低，不属于飞行的好天气，但舰载机飞行员要在辽宁舰上展开起降训练。云层低的时候，就不能用目视着舰，要用仪表着舰。这意味着，在着舰之前，飞行员在很长一段时间内可能看不到航母，只能按照仪表盘上的数字来飞。当天上午，航渡在预定训练海区的辽宁舰开始放飞歼-15舰载战斗机，海军某舰载航空兵部队参谋长张叶，是那天训练的第一个飞行员。
记者：你毕竟是一个指挥层面的人，为什么要第一个进行飞行？
张叶：我想给大家做个榜样。
记者：带这个头会起到什么作用？
张叶：会给大家信心，这种条件下能飞。我会飞完之后告诉他们应该怎么飞，这样他们就会准备得更细，飞行得更安全。
着舰的感觉像是回家
伴着起飞助理标准的放飞手势，一架架歼-15舰载战斗机滑跃起飞冲向云层低垂的天空，中国南海上空首现“飞鲨”身影。几分钟后，张叶和战友们开始返航。
记者：在舰载机上从上往下看航母是一种什么感觉？
张叶：就像你离开太久了，回到家的感觉。飞机在空中的燃油是有限制的，我要尽快按照时间节点安全降落在航母上。这种感觉就像离家久的人，回家之前远远一望，看到我家在那儿。
