图为韩国自行研发的KFX战机武器配备图。
相比之下，我国另一款自行研制的双发中型隐形战机歼-31倒很适合上舰。歼-31“鹘鹰”尽管没有歼-20战力强，但其综合作战效能优异，采用单座双发、外倾双垂尾、全动平尾的正常布局，两侧布置大S型弯曲进气道，配置内埋式武器舱。尤其是歼-31采用的双前轮设计，是舰载机的典型特征，显然歼-31上舰更容易一些。
韩国自行研发的KFX战机飞行想象图。
点赞中国军工
歼-20入役太快了！
现代战斗机从蓝图构想“孕育宝宝”到“穿上军装”形成实际作战能力，要经历论证、方案设计、工程研制、设计定型、（试生产）生产定型、试飞验证、正式入役等多个阶段，这是一个漫长而繁琐复杂的过程。像F-22、歼-20、T-50这样的新一代隐形战斗机更是技术复杂，涉及科目十分广泛，研制难度极大，是对一国综合科研实力和生产能力的严峻考验。
即便是正式入役前的试飞阶段，也要经历几年甚至十几年的时间。
美国在1991年开始YF-22和YF-23原型机的PK，在1996年确定YF-22获胜。此后，F-22开始频繁试飞，并不断改进升级，最终于2006年形成战斗力，这个过程先后经历了10多年。
在这方面除了美国，印度也很有发言权。如同游戏“街头霸王”里的印度三哥一样，印度研制LCA“光辉”国产轻型战斗机的过程，就是一个“胳膊”被拉长到极限的过程。LCA从1983年项目上马，到2001年首架验证机升空，再到2013年正式入役初步达到战斗使用准备状态，先后经历了整整30年，远远超出其最初宣布“将用8-10年时间来设计研发和制造一款全新的战斗机”的预期。三哥，你辛苦。
很明显，歼-20的研制服役过程非常高效。歼-20于2007年立项，并于2011年1月11日中午12时50分左右进行首次升空飞行测试，在经过六年多的发展和完善之后，歼-20的矢量、飞控、航电系统等不断得以优化匹配，逐渐进入最佳状态，先行进入空军试训部队。这具有典型的中国特色，是一个边试飞、边定型、边入役的加速快跑过程。不得不说，中国给力！中国军工，实在是给力！
我们在点赞中国军工的同时，其实也要感谢那些“搅乱秩序者”。其实，歼-20等一批先进武器装备及早入役实在也是不得已而为之，这种时不我待的加速快跑完全是被那些“搅乱秩序者”满满的恶意逼出来的。
中国从100多年前的山河破碎，就开始不断遭受外敌入侵带来的各种大小磨难。直到今天，西方列强对这个国家的遏制打压依然没有停止，依然是对我磨刀霍霍、虎视眈眈。毕竟，中国是这个星球上人口最多的世界性大国，中国如果真正强大起来，任何国家难以超越。我们要感谢那些默默扛起国家强大、民族中兴重担的中国军工、中国工匠、中国脊梁，他们，是国之幸！同时，我们也要感谢那些觊觎中国、忌惮中国、围堵中国的当代列强，正是因为你们的封堵扼杀，我们才下定决心死也要搞出原子弹、核潜艇、歼-20这些国之重器。歼-20能以如此迅速的节奏加入快跑完成列装，也算是拜你们所赐，离不开你们长期以来的敌视威胁。从这个角度说，那就让暴风雨来的更猛烈些吧！
