山西日报2月15日报道，15日10时56分，75006/5次中俄班列驶出山西太原中鼎物流园，2台具有我国完全自主知识产权的WK-20型大型矿用挖掘机搭乘班列，驶往俄罗斯列索西比尔斯克。
这是山西开出的首趟中欧班列，实现了山西到俄罗斯的重型机械铁路直达运输，不仅运输时间比海运缩短20天左右，而且可以有效避免海水侵蚀、晃动碰撞造成的货物损耗。
两台“巨无霸”重型挖掘机乘上班列
2月15日，随着一声汽笛长鸣，满载着太重生产的两台WK-20挖掘机的专列徐徐启动，驶向俄罗斯。
首列中欧班列由41节车皮组成，车头为粉红色。太原铁路局营销处副处长苏海春说，由于货物太大，除31节铁路敞车车皮外，另有10节集装箱专用车皮装载太重产品，两台“巨无霸”分别装入20个20英尺国际标准集装箱内，再装载在这10节集装箱车皮上。由于体型巨大，两台“巨无霸”被分解为200多个包装件，这些包装件既有重量不足1吨的轻泡件，也有宽度5米左右的超限件，形状极不规则。为让这些部件平稳乘车，太原铁路局与太重集团相关技术人员针对每个包装件定制化设计装载方案，并采取集装箱内加固等方法，保证每一个部件都平稳牢固。而组成专列的车头和车皮，均是从全国铁路系统其他省份的兄弟单位调运而来。
列车从中鼎物流园始发，经满洲里，开往俄罗斯列索西比尔斯克，全程运行6000公里，其中国内2491公里，国外3509公里。列车将于2月20日抵达满洲里，预计3月初到达列索西比尔斯克。
时间缩短20天，运费下降20%
记者了解到，班列运载货物为太重集团生产的WK—20型大型矿用挖掘机，该型挖掘机每台重约800吨，高13.54米，一铲斗就可挖掘矿石20立方米，是名符其实的“巨无霸”。这也是该型挖掘机首次进入俄罗斯市场。“以前也有太重的产品出口俄罗斯，但20立方米的挖掘机，为首次出口。”太原重工矿山设备分公司党委书记马骏介绍，通过中欧班列到俄罗斯列索西比尔斯克，不仅运输时间要比走海运缩短20天，节省20%的运输费用，而且可以有效避免海水侵蚀、晃动碰撞造成的货物损耗，因而成为中俄双方客户的首选运输方式。
事实上，组织运送货物的过程，并不容易。苏海春介绍，由于到站客户不具备接卸3吨以上集装箱的能力，太原铁路局在全国中欧班列开行中首次采用了集装箱与敞车混装的形式，对重量3吨之内、适合装箱的货物采用20只20英尺集装箱装运，其余货物采用敞车装运。又因为中国国铁集装箱与俄罗斯集装箱不能互通，局里紧急协调中铁集装箱太原分公司从周边各省紧急调用俄罗斯集装箱装载，全力满足需求。
马骏介绍，由于“巨无霸”产品有相当一部分为超限件和超重件，远远超过了铁路荷载能力，因此这部分超限件不得不采用公路的运输方式，在多方努力推进下，满洲里海关针对此次运输首次提出了“公路货物在铁路海关监管场所同铁路班列货物一起申报，通关后在海关押运状态下从公路口岸出境”的方案，为出口企业提供了极大的通关便利。此外，正常情况下，货运班列均为标准集装箱班列；而本次班列除了10节集装箱车皮装载20个标准集装箱外，还有31节铁路敞车，堪称前所未有的“混搭班列”。
