大新闻。
事实上，从9日下午1点起，社交媒体上就在热炒一件事：日本大量战机从分布在各地的空军基地升空！同时，上海浦东机场飞往日本、韩国、台湾地区方向的航班全部延误。
到下午，日本防卫省正式发布消息：中国8架大型飞机组成的编队穿越对马海峡，进入日本海！
阵仗
执行此次穿越对马海峡、进入日本海任务的，是中国海军航空兵。
编队的构成颇具阵仗：6架轰-6型轰炸机、1架运-8系列侦察巡逻机和1架运-9系列电子侦察机。这也是继2016年8月以来，中国海军航空兵飞机第二次进入日本海空域。一口气六架轰-6，也难怪日本紧张。
面对这一庞大编队，日本自卫队从全国各个基地紧急起飞战斗机，前往伴飞“欢迎”，也搞成了今天日本互联网上的大新闻。
白天起，日本推特等社交网站上就纷纷有网友表示，“我这边航空自卫队（空自）基地有战斗机紧急起飞，看起来挂了实弹！”“我这边也有！”……到下午，有好事者粗略统计，其中包括冲绳的那霸基地，九州的筑城基地和新田原基地、本州岛北部的小松基地，以及本州岛东部的百里基地等；
甚至，连本州岛南部沿岸的滨松基地，也起飞E-767大型预警机——日本的航空自卫队，总共只有4架E-767，担任空中指挥枢纽任务，集中驻扎于滨松基地。平时用得很节省，今天也不惜放了出来。
中国军机这一趟，意在何为？为什么选择日本海？
日本海
日本海具有重要战略价值，特别是在中日两国之间。这里仅举一例。
我们常说日本“国土狭小”，“缺乏纵深”，但这只是从面积上而言。实际上，由于中日两国的地理位置特点，日本恰恰有广阔的“对华纵深”。
看地图可知，从日本西南部的琉球群岛，到日本东北部的北海道，其间接近3千公里。若是在欧洲，这一纵深的一端如果放在马德里，另一端可达波兰的华沙一带。也就是说，在对中国的西部、西南方向上，日本几乎有着与整个中西欧相仿的战略纵深。
但是，如果在地图上换个方向，从日本海或西太平洋来看，日本就成了一个典型的浅纵深国家，其整个纵深只有本州岛的南北距离——最宽处比北京到石家庄也就多那么一点。
部分是因为如此，在冷战期间，日本一直都很忌惮苏联航空兵和导弹的威胁。因为对苏联在远东的海空力量而言，由于地缘位置的特点，日本恰恰是一个几乎毫无纵深的国家。
很明显，一旦敌方海空力量进入日本海和西北太平洋，就意味着日本列岛就面临处处受敌、处处设防的被动局面。正因如此，只要有可能，日本一定要将潜在对手的力量封在第一岛链之内的狭窄海域。
同时，日本还有一种“战略诱导”思路，那就是反复炒作东海议题，将中日之间的矛盾热点局限于东海一隅，最好局限于冲绳附近，以避免可能的海空博弈拓展至自己的本土周围。
但是，这件事儿并不是日本说的算。
海空合璧
近年来，中国海空力量“出远门”已是常事。就在刚刚过去的2016年，中国空军的轰炸机、战斗机编队多次经宫古水道或巴士海峡突破岛链，进入西北太平洋。
