自驾之城——昆明
昆明7月份车流量上升明显，城市总体流量约增长19%，这与云南区域自驾游火热有一定的关系。而昆明二环路里程占比不足0.3%的道路承载了城市26%以上的出行需求，流量分布的不均衡，也造成了城市的拥堵。
修路之城——兰州
兰州的地型竖起来像个沙漏，东西两侧大则中间处狭窄，这造成两个区域贯穿和关联度较弱，大部分车辆过度汇集，形成拥堵瓶颈点。此外，兰州从2016年的二季度开始至三季度，市区修路里程占比均超过2%，全国排名第三；同时，修路里程占比是10大堵城中最大的。研究团队认为，大范围的修路，影响到周边道路通行现状，从而会加重城市拥堵。
治堵典范之城——杭州
传统“堵城”杭州本季排名位于72名，大幅下降。从2016年杭州的拥堵趋势可以看出，杭州拥堵在7月份出现大幅、持续性缓解，这一缓解得益于杭州交警的“两冶一整专项行动”。
从行动的时间上看，5月30日到7月4日集体整顿就有五次集中统一行动，随后又是7月最严整治，使得城市拥堵得以大幅缓解，交通路况接近自由流状态，异常畅通。此外，杭州开通了多条快速路，改变了很多“断头路”现象，有效缓解了拥堵。因此，本季杭州绝对是城市冶堵的“典范”。
上班艰辛之城——重庆
数据显示，重庆早高峰8点全国最拥堵，拥堵程度遥遥领先其它城市，且同时刻比北京拥堵9.1%，可谓上班最艰辛之城。
下班艰辛之城——广州
数据还显示，广州从下午至夜间有6个小时全国最堵，可谓下班艰辛之城。
