横跨长江的南京长江大桥。
记者7月28日从国家发改委网站获悉，为推动长江经济带发展，完善国家干线公路和长江下游地区过江通道布局，支持南京江北新区建设，缓解过江交通压力，7月11日国家发改委已批复同意建设南京长江第五大桥，明确了“南隧北桥”的设计方案。记者了解到，作为南京第七个公路过江通道，长江五桥计划于2020年建成通车。
根据国家发改委的批复，长江五桥路线起自南京市浦口区五里桥，接拟改建的江北大道，跨越长江主航道后，经梅子洲，下穿夹江，止于夹江南岸，接已建成的江山大街，全长约10.3公里。其中，北侧的跨长江大桥长约4.4公里，南侧的夹江隧道长约1.8公里，其余路段长约4.1公里。全线在五里桥、丰子河路、临江路和葡园路等4处设置互通式立交，同步建设起点至南农路段高架桥下地面辅道约3公里。
长江五桥全线采用双向六车道一级公路标准建设，路基和桥梁段设计速度100公里/小时，隧道段设计速度80公里/小时。项目估算总投资约为59.68亿元。其中，国家安排中央专项建设基金（车购税）8.26亿元，其余资金由江苏省和南京市通过财政性资金筹措解决。
记者注意到，就在国家发改委11日批复之后，7月15日南京市公共工程建设中心迅速就项目环境监理、配套工程施工等开展公开招投标。根据南京市“十三五”规划，长江五桥将于2020年底前建成。
