满载重型履带装备的特装运输车沿国道迅速向集结地域开进，距某隧道口500米时，隧道被“炸”，车队迅速绕行；取道绕行的车队刚进入某高速公路，又遭“敌”机突袭，车队随即疏散隐蔽……
一路惊心！去年8月，该分队接受上级连续7个昼夜考核，12个考核课目夺得全优。一位领导评价：“重装运输分队作风严谨、善谋打仗，战场表现让人眼前一亮。”
改革展望
强化顶层设计助推战斗力升级
军民融合定点保障
常态开展对接训练
谈起目前训练保障遇到的难题，分队队长杜鹏飞介绍说，重装运输车零部件多，全车光润滑点就有160多个，维修保养难度大。加上分部是首家建设试点单位，培养专业修理骨干难，遇到复杂的故障需要借助厂家力量保障。
随着社会经济快速发展，地方民用大型拖平车应用越来越广泛，一些修理厂已经具备重装修理能力。官兵期待出台相关规定，在作好保密前提下，与地方具备相关资质的修理厂建立军民融合定点保障协议，依托地方力量实施维修保养和骨干培训。
一些官兵还谈到，训练中“真刀真枪”装载运输重型装备的机会还不够多，更多的是模拟训练。他们期待上级部门牵头，制订常态化对接训练机制，在与重装部队的深度磨合中提升实战化保障能力。
重装运输车自重大、车身长，装载完毕后更是超重、超长、超高，一些特殊路段、限重路段、高架桥、收费站通行困难。记者深入采访了解到，一旦遇有紧急任务或战时进入陌生地域实施保障任务，容易造成保障延误。
对此，不少官兵建议要在平时注重测绘，积累保障区域地形图谱，将道路情况、沿途标识、关键路段、注意事项等编印成册，并实现信息共享，避免投送时出现“有路不能走、有桥不能过”的尴尬情况。
编余小议
一个“投”字重千钧
兵之情主速。战略投送的实质，是实现军事力量的有效位移以形成有利的军事战略态势。“战略”二字当头，足见其举足轻重：战争的优势和胜势要通过战略投送来营造，作战的速度和节奏要通过战略投送来掌控。
这次军交运输调整改革，军委明确把“投送”二字写进机构名称，从过去的“军交运输”部门改为“运输投送”部门，机关工作人员由助理员改为参谋。从过去平稳中性的“运”到动感十足的“投”，更加凸显现代战争速度制胜的理念，更加强化投送的核心军事功能，进一步确立了其直接保障作战的功能定位。
英国军事谋略家利德尔·哈特说，整个战争艺术的秘密，就是成为交通线的主人。在改革大背景下审视，无论是陆军的“机动作战、立体攻防”“全域作战”还是海军的“近海防御、远海护卫”，无论是空军的“空天一体、攻防兼备”还是火箭军的“全域慑战”……军种作战空间和范围都大大拓展，迫切需要强大的投送能力来匹配使命任务的跨越。现代战争打保障，首先要“打投送”。各级指挥员要以更宽广的视野来关注军事力量的投送，只有“投得重、投得快、投得远、投得准”，才能让部队“其疾如风”“动如雷霆”，更好地赢得战争先机和制胜优势。
