6月1日，河南省委书记谢伏瞻、省长陈润儿会见了中国铁路总公司总经理盛光祖。
“政事儿”注意到，近年来，河南一直致力于建设以郑州为中心的“米”字形高速铁路网，为此，谢伏瞻的前任、郭庚茂担任河南省委书记时，还曾请求总书记习近平支持河南的高铁建设。
会见盛光祖时，谢伏瞻也提到了“米”字形高速铁路网，称河南省政府和铁路总公司今年3月签署《关于推进河南省铁路建设的会谈备忘录》以来，“米”字形高速铁路网建设等各项工作加快推进。盛光祖也表示，铁路总公司将按照与河南达成的各项共识，共同推动“米”字形高速铁路网建设。
2011年2月，盛光祖临危受命，接替落马的刘志军，从海关总署署长岗位调任铁道部部长。两年后的2013年3月，国务院机构改革撤销铁道部，同时组建央企中国铁路总公司。盛光祖因此从“末任铁道部长”，转型成为注册资金达10360亿元的“中铁总一哥”，出任中国铁路总公司总经理、党组书记。
6月1日跟谢伏瞻、陈润儿会见时，生于1949年4月、现年67岁的盛光祖，从部长到央企总经理的转型之路已走了3年多。
“政事儿”发现，这3年多时间，对盛光祖来说并不平静，他要面临肃清刘志军落马带来的负面影响、债务问题、高铁市场化等多个挑战。
肃清前任落马负面影响
“‘刘志军案’对高铁建设没有影响”
“政事儿”注意到，不论是担任原铁道部部长，还是转任“中铁总一哥”后，肃清刘志军在铁路系统的负面影响都是盛光祖的任务之一。
2011年全国两会，正式出任铁道部长才十几天的盛光祖刚一露面，就被记者团团围住。
在现场的“政事儿”记得，当时的场面比较混乱，记者们甚至差点拽下了盛光祖的外套。盛光祖很有耐心，积极回答了记者们的问题，称“刘志军案”对高铁建设没有影响，高铁的建设速度不会慢下来;刘志军案是个个案，对铁路的整个发展趋势、整个铁路队伍的精神状况，没有很大的影响，也没有很大的联系。
2013年7月，刘志军被判处死缓，此后，撤销铁道部后新组建的中国铁路总公司，仍旧在肃清刘志军的负面影响。
2014年1月9日，在中国铁路总公司工作会议上，盛光祖强调：铁路总公司、铁路局领导班子要加强学习研讨，深入查找“四风”方面存在的突出问题，深刻吸取刘志军等腐败案件教训。
今年1月25日，中国铁路总公司党组在巡视整改报告中称：刘志军案件是铁路系统加强政治纪律和政治规矩教育、深入推进党风廉政建设的反面典型教材，总公司党组深入总结刘案惨痛教训，充分运用反面典型，深化全系统的廉政教育。把吸取刘志军案件惨痛教训纳入党校讲课内容，加强对党员领导干部的警示教育，筑牢反腐倡廉的思想防线。
动车事故教训
“安全是铁路的饭碗”
2011年，7·23甬温线特别重大铁路交通事故震动全国。当时，对该起事故负有主要领导责任、存在片面追求速度忽视安全管理的前任铁道部长刘志军已落马;盛光祖履新铁道部长不足半年。“政事儿”(微信ID：gcxxjgzh)注意到，此后，“安全”成为盛光祖的高频词之一，转任“中铁总一哥”后，盛光祖也多次强调“安全是铁路的饭碗”。
