“总理来了！”今日的《湖北日报》头版头条报道了一则关于总理的新闻，标题为《李克强在我省十堰市考察：为“东风”加油为中国制造加油》。
在见报的大幅照片上，我们看到了一个熟悉的身影：东风汽车集团董事长竺延风。
长安街知事曾介绍过，一年前的这个时候，中国南北两大车企一汽和东风迎来了一次重大人事调整：曾在一汽工作多年的吉林省委副书记竺延风调任东汽董事长，东汽董事长徐平则北上出任一汽董事长，接任落马不久的徐建一。
竺延风是中国著名的汽车少帅，他在一汽工作了25年，1999年执掌一汽晋升副部时只有38岁，是当年政坛和经济界明星人物。2002年，他当选为CCTV中国经济年度人物，颁奖词说：“他与共和国汽车业一起长大，中国加入世贸组织第一年，他重组天汽，拉开新一轮行业重组序幕，50万的产量刷新了中国汽车纪录。中国历史最悠久的汽车企业，在他的统领下焕发出新的活力。”
“愿意在汽车界干一辈子”，是竺延风曾经的期许，也足见他对汽车行业的热爱。在离开一汽前，他曾独自驾驶一辆红旗轿车，从一汽的5号门出发，向外开到宽屏大桥，然后再折返回来。而许多一汽老员工至今仍清晰地记得：“竺总到分厂生产线道别，眼圈不时泛红。”
正是由于在汽车行业地位举足轻重，竺延风回归后的每一次亮相都颇为受人关注，媒体也形象地称之为“老兵归队”。离开政坛后，他迅速展现出专家型领导者的一面，很快进入了状态，开始了人生二次创业。
一口气见了数十位部级大员
就在总理调研前一周，竺延风刚刚在成都拜会了四川省委书记王东明，并与成都市政府签署战略合作协议。
长安街知事发现，竺延风上任一年来，马不停蹄地带领着他的团队密集“拓展业务”，接洽地方党政主官，凡有汽车制造基地和市场空间之地，几乎跑了个遍。
上任的前两个月，他先后与时任河南省委书记郭庚茂、省长谢伏瞻以及广西自治区主席陈武、广州市委书记任学锋、武汉市委书记阮成发等人见面，商量政企合作。
此后，他又相继见过时任杭州市委书记龚正、时任襄阳市委书记王君正以及成都市长唐良智等人，每一次见面，谈的都是双方如何寻找更好的合作机会。一位熟悉汽车行业的老媒体人说：“当年30多岁的竺延风这么拼可以理解，如今50多岁还有如此劲头，真是难能可贵。”
意外，发生在竺延风上任半年后。
2015年11月2日下午，中纪委监察部网站发布消息称，东风汽车公司党委副书记、董事、总经理朱福寿涉嫌严重违纪，目前正接受组织调查。后来，朱受到开除党籍、行政撤职处分，由东风汽车公司按部门副职以下（不含部门副职）非领导职务安排工作。
事实上，在朱之前，东风汽车已有多名高官被查。对于董事长、党委书记一肩挑的竺延风来说，必须一手抓业绩提升，一手抓反腐带队伍，压力确实不小。
今年3月23日，中纪委官网刊发文章《东风汽车公司:借巡视“东风”攻坚克难谋发展》，肯定了东汽从严治企的新成效，竺延风在文章配发的视频中亮相。
上党课时论述做官不揽功诿过
很多熟悉竺延风的人都说，他是一个事业心很强的人。
对于如何做人、做官，竺延风在“三严三实”活动讲党课有过论述，他说，“在做人方面，要做一个简单直率的人、做一个不复杂的人、做一个阳光磊落的人、做一个好沟通的人、做一个不让人猜的人；在做事方面，要扎扎实实，不要形式主义，不搞假大空；在做官方面，要有做领导的担当，有大的胸怀，不揽功诿过，敢于担起责任，乐于给大家搭舞台，乐于为别人做服务，乐于为别人喝彩。”
《汽车商业评论》报道称，武汉与长春相距3000公里，直飞需要将近3小时航程，竺基本能做到每月回去一次。他家里上有年迈的老母，下有女儿高考冲刺在即，但他根本无暇抽身顾及。有一次孩子突发高烧，恰逢爱人出差，他急得没办法，只好打电话向长春的朋友求助，“要打针吃药，帮我照顾下，钱我回来付。”
《湖北日报》报道称，调研中，李克强问：“中国产的汽车跟国外最先进的汽车比，差距在哪里？”紧接着他自己回答，主要在质量上。价格上我们有竞争力，如果质量再上去，就会有更强的竞争力。中国制造要进行品质革命。品质革命的关键是什么？是以客户为中心，最终要让客户满意。
为“东风”加油，作为中国制造的重要企业，东汽的使命不言而喻。此番能否乘东风之势，竺延风重任在肩。
