唐京辉
1月20日是中国传统二十四节气中最后一个节气“大寒”。“小寒大寒，冻成冰团”，最近几天，中国东北、华北地区的温度都刷新了入冬以来的新低，强烈的“冰冻感”让人们直呼“冻掉下巴”。而据中央气象台预报，随着西伯利亚“霸王级”寒潮来袭，自21日起，中东部地区自北向南也将迎来“速冻”模式。(1月20日新华社)
关于冰冻灾害，留给国人影响最深的莫过于2008年南方低温雨雪冰冻天气。那一年，贵州、湖南、江西等地遭遇罕见冻雨灾害，公路交通中断、供水用电设施受损、春运列车滞留等严重影响了人们的正常生产生活。眼下，2016年的春运即将拉开帷幕，面对这“霸王级”的寒潮，作为肩负春运运输重任的铁路部门，必将是一场更为严峻的考验。
首先，我们要正确认知大自然的“坏脾气”。俗话说“天有不测风云。”对于大自然而言，人类是何其的渺小，而如今的人类文明还无法对大自然的奥秘探个究竟，更何况化解其偶尔的“坏脾气”，例如火山喷发、海啸、地震等自然灾害人类只能预测预防，尽可能地规避最大危害。所以，作为民众，要认识到自然规律是客观的，是不以人的意志为转移的，它既不能被创造，也不能被消灭。而当面对、遭遇自然灾害时，我们要有大心脏，平常心去看待，决不能一味的怨天尤人。
其次，对春运服务保障部门多些耐心与理解。“多难兴邦，殷忧启圣”。近年来在自然灾害的磨砺下，百姓生活虽遭受影响，但在这一次次的全民抗击中，国家防灾抗灾的体系日益成熟，国民安全保护意识明显提升，各交通运输、生活保障部门已能积极从容应对，扛起应对极端天气的重担。作为国家交通基础设施，铁路运输尽管承载着几十亿人次的春运运输保障任务，但在多次抗击自然灾害中都以强有力的保障，给万千旅客带来信心和温暖。对于如此给力的运输保障，我们应当多给予他们信任和理解，主动与其携手共战寒潮。
最后，还得管住自个的“小情绪”。春运出行，大伙都盼着安全顺利，可面对这天公不作美的囧境，对于因雨雪导致的列车晚点、停开、道路封锁等不便还得从安全角度去思考，多些耐心和理解，万万不可将自个的“小情绪”撒泼到服务保障人员身上。
尽管，“霸王级”寒潮已经挥师南下，但好在全国各地对其监控得力，预防有招。相信，在铁路等运输保障部门的共同努力下，在全民携手共战的支持下，这场“霸王级”寒潮终究会过去，您的路途定会平安畅通。
