三是新在用途广泛。液氧煤油发动机可以通过发动机台数的模块化组合，形成低轨道10—25吨、太阳同步轨道5—15吨、地球同步转移轨道6—13吨的运载能力，与国外最先进的“阿里安5”、“宇宙神5”、“德尔塔4”以及正在研制的“安加拉”运载火箭处于同一水平。
同时，液氧煤油发动机还能替换现役火箭发动机，不仅能实现现役火箭的绿色环保，还能大幅提升火箭的运载能力。以CZ-2F火箭为例，其下面级采用的常规推进剂8台发动机，运载能力约为9吨，如果换成液氧煤油发动机，只需要6台就能将运载能力提升到13.5吨。
四是新在促进技术发展。液氧煤油发动机材料新，技术新，基于国内当时的工业基础，都无法找到相应的材料。通过发动机的研制，中国突破并掌握了多项新工艺和新材料，研制开发了近50种新材料，突破了30多项关键工艺。
中国新高度，“高”在何处？
随着长征六号运载火箭一飞冲天，中国航天动力不仅进入了绿色无毒时代，也将中国航天动力推上了新高度。
长六火箭的动力系统，使用的是中国航天科技集团六院研制的两型液氧煤油发动机，在长六火箭一级采用了一台120吨液氧煤油发动机，在火箭二级，使用的是一台18吨液氧煤油发动机。
中国现役火箭发动机的单台推力在70吨左右，120吨液氧煤油发动机的诞生，一举将中国火箭发动机单台推力提升了60%，这将极大提升中国进入空间的能力。
除了长六火箭以外，中国新一代运载火箭家族中的长征五号，长征七号也将使用120吨的液氧煤油发动机，“120吨级液氧煤油发动机的研制成功，将为我国载人航天工程、月球探测工程以及下一步深空探测工程奠定坚实的基础。”六院院长谭永华表示，“发展航天，动力先行，液氧煤油发动机将推动我国加快由航天大国迈向航天强国的步伐。”
