鲁朋飞的个性介绍。
问：网友普遍认为，目前用于海军飞行员培训的飞机比较老旧，你能不能介绍一下具体情况？
答：海军飞行员培训所使用的教练机，都是上世纪研制的飞机，由于这些机型比较成熟，性能比较稳定，也能够满足海军飞行员的初级教学，所以并不是停产飞机，可以这样说，机型比较老，但飞机并不旧。
以这次失事的初教－6飞机为例，这型飞机是1961年制造成功的双座舱飞机，采用一台活塞式发机，两叶螺旋桨，操纵系统采用机械传动。此型飞机平飞最大速度为287公里/小时，最小速度为125公里/小时，最大航程为640公里，续航时间为3小时36分钟。从多年使用情况看，初教－6飞机对于初学飞行的学员来说，飞行速度不大，飞机的操控性能和操控品质好，能较好地检验和提高飞行学员的飞行能力，能够满足训练需求，与高教机衔接良好。此型飞机为海军培养了数千名优秀的飞行人员。
问：这次事情中，飞行员没有采取跳伞逃生的方式，而是驾机避开居民区，最终壮烈牺牲，十分可惜。请你介绍一下原因好吗？
答：飞行员牺牲，这是我们的一大损失。我们常说，海军的每名飞行员都是用黄金打造的，我们的心里也十分悲痛。但说到没有跳伞的原因，我想根据初教－6飞机的特点和以往飞行经验，在发生重大特情时，飞行员可根据具体情况选择爬舱跳伞或操纵飞机进行迫降。这次特情出现时，飞机离地面高度过低，再加上机场周围由于城市发展楼房越来越多，原来的开阔地带也没有了，飞行员如强行迫降极有可能撞向居民区，造成重大人员伤亡。飞行员在这种情况下选择避开居民区，他们的这种勇气和大义值得所有人尊敬。
问：请问关于教练机的发展和更新换代有什么考虑？
答：教练机不同于作战飞机，在某种意义上来说，教练机使用较为成熟的机型更为稳妥。但是我们也应该看到，随着海军使命任务拓展，特别是主战装备的更新换代，对飞行员的综合能力提出了更高的要求，教练机装备更新发展也已成为大势所趋。
