孙士平的一份笔录称，通过介绍客户买画，宋建国共分得1614万元。这些钱一直保存在孙士平处，买和田玉、手表、给儿子开饭店等各种开销支出963万元。
失去自由后，宋建国开始总结自己的教训。在2014年10月15日写下的《悔罪书》中，他说：“最大的祸根就是汽车牌照的管理上出现的问题，以牌照换利益。我刚到任时就意识到牌照敏感，社会关注，不加强管理迟早会出事。”
宋建国当然知道车牌的敏感。一次，宋建国的妹妹买了一辆大众途冠轿车，宋建国让她找秘书王飞上个好点的牌子，最后挑了一个“京A0”。手续办好后她把车牌号短信给宋建国。宋建国立即回电，生气地说：“你要是想让我死就用这个号！”最终，换了一个普通的“京A”号牌。
宋建国在《悔罪书》中说：“我也曾努力欲废除人为审批。由于某些原因没能实现，而且竟出在自己身上，教训是非常深刻的。没有监督的权力必定要出问题，出大问题。”
2011年12月，北京市交管局车管所对重新启用号牌管理规定再次修订，并向交管局领导汇报。宋建国表示：因涉及上级部门，需要在执行中给予配合、支持，待沟通取得认可和理解后再启用。
此时，距他卸任交管局局长正好一年，离他失去人身自由还有两年零4个月。
本报北京5月24日电
