12月19日下午，刷涂编号2015的第6架国产第四代战斗机歼-20升空进行首次试飞。值得注意的是，相比之前已经完成首飞的歼-20，2015号机又有了新的改动，在机尾尾撑处做了削尖处理。
但是，值得注意的是成都自2008年开始制造和试飞4架前线战斗机歼-10B原型机之后，该机型便进入了全面量产。同年10月，根据军事情报机构《简氏防务周刊》的报道，中国媒体称歼-10B“很快”就能做好作战准备。
五角大楼称歼-20可能于2018年开始服役，距离首架原型机试飞之后七年。这与F-22和歼-10B的研发步调一致。如果是这样的话，需要很快投入全面量产，以便成都的工人们能够在三年的时间里完成足够数量的歼-20。
毫无疑问，歼-20已经达到了进化的终点。编号为2011的第3架歼-20较前两架歼-20做出了重大改进，例如加装红外传感器，发动机喷嘴可以避免雷达探测，机身采用新隐形涂装。从此，设计没有发生大的变化。最后一架原型机除水平尾翼稍有不同外，与2011号相似。即使如此，中国正在为歼-20量身设计发动机，代替原型机上采用的俄罗斯制AL-31F发动机。新的WS-15发动机仍在研制中。(知远 北风)
