中新网11月29日电 下月28日北京地铁将调价，中新网财经频道在阜成门站、车公庄站、西直门站、积水潭站、鼓楼大街站等多个地铁站对多名乘客进行随机调查发现，多数人认为地铁调价后交通费用偏高，部分远途通勤族表示可能会改乘公交车，但考虑到地面公交系统拥堵情况，上班高峰期乘坐公交车的意愿并不强烈；也有乘客明确表示乘坐地铁是“刚需”，不会改乘其他交通工具；多数乘客认为单纯依靠调价难以缓解高峰时段地铁拥堵。
远途通勤族一年交通费超过四千元
市民建议给予补贴
北京市公共交通价格调整将于12月28日起实施。轨道交通告别“2元随便坐”时代，起步价调整为6公里(含)内3元；地面公交起步价调整为10公里(含)内2元。地铁和公交票价都配套有优惠方案。
对于调价，大部分人认为上调之后的价格偏贵，如吴女士是北京人，每天乘坐地铁往返于2号线车公庄站和八通线双桥站，根据调价后的价格，每天乘坐地铁的成本达到10元，“工资不涨，地铁票价变贵。”
刘女士主要是坐公交车出行，偶尔会乘坐地铁。她表示，虽然公交车票比较便宜，但她每天倒3趟公交车，来回6趟，“虽然没有地铁那么贵，但还是比原来贵了。”
范女士每天从通州北苑乘地铁到六里桥，地铁调价后每天来回需要花费10元，每月贵出不少，“坐公交车堵车，换房子涉及到换工作，给生活带来一定的麻烦。”
住在通州的程女士在西二环上班，住处距离工作单位有34公里，她每天的出行方案是搭乘公交车、坐地铁、再搭乘几站公交车。她表示，调价前她每天往返地铁加公交车费用是5.6元；调价后，地铁24公里往返花费12元，剩下的10公里公交车使用一卡通刷卡往返是4元，每天要掏16元的出行费用。一个月花费352元，一年要花4224元。
也有部分乘客对调价持支持态度。如小吴表示，她认为地铁票价应该按照市场价格走，按照里程算比较正常，符合市场需求。
部分人认为调价之后政府和工作单位应该给与一定的补贴，如程女士表示，调价后交通成本增加不少，希望她工作的公司能提供一定的车补；吴女士则希望政府能够给市民提供一定的交通费补助，以减轻个人负担。
远道乘客可能改乘公交车
地铁刚需族不会改换交通工具
此次北京市公共交通工具调价，相较于地铁而言，公交车票价格便宜，地铁调价是否能使部分乘客分流到公交车系统？中新网财经频道调查多名乘客了解到，部分远途通勤族有改乘公交车的意愿，但意愿并不是很强。
如李女士居住在西四环，工作地点在北三环，每天搭乘地铁，调价后往返每日要花20多元，“算一下成本还真是比较高，我可能会改乘公交车，相比较而言公交车能便宜一点。”
