第一代“毛泽东号”机车。
新京报讯 （记者林野）随着笛声响起，昨天下午1点38分，由北京铁路局丰台机务段“毛泽东号”机车牵引的北京西至安庆（中间停靠阜阳）的K1071次旅客列车缓缓驶离北京西站。至此，“毛泽东号”机车结束了68年货运的历史，开启了牵引旅客列车的任务。
据了解，在68年的货运历史中，“毛泽东号”机车安全走行954万公里。
乘务员配安全作业手册
“毛泽东号”第11任司机长赵巨孝介绍，此次投入客运的“毛泽东号”机车是世界功率最大的电力机车，单机功率9600千瓦，最高运行时速120公里。
他表示，为确保安全，车组根据之前看道经验，为乘务员编写配备了作业小册子，详细标明了各路段路况和限速等，特别是一些可通往多方向线路这样的特殊站点。
机车“劲大”需手动操作
现任司机长刘钰峰在试跑后，总结了驾驶经验，他认为“毛泽东号”功率大，因此需全程手动操作，过弯道时要控制好车速，减少旅客颠簸。
据悉，“毛泽东号”机头配备三个驾驶员：司机长、司机以及学习司机。另外，为了保证“毛泽东号”机车的安全行驶，北京铁路局丰台机务段成立了“毛泽东号”机车专修组，抽调优秀的专业技术能手对机车进行维修、保养，及时处置隐患。
据了解，“毛泽东号”机车担当京九线K1071/2次北京西至阜阳间的旅客列车牵引任务，纵跨北京、济南、郑州、上海等4铁路局，中途停靠12站，里程全长855公里，行程不超过11个小时。列车行至阜阳后，将更换车头继续驶向安庆。
